节气门是调整进气量的控制单元。发动机需要空气燃烧,和汽油有一定的混合气,进气多喷油也多动力就大。
节气门脏是因为发动机有蹿气,就是压缩的空气会从活塞环蹿下去到曲轴箱,这部分气体不允许被直接排放到大气要进入发动机再燃烧,就会再经过
节气门,曲轴箱内的机油蒸汽会沉寂在
节气门,就脏了。
脏了以后
节气门怠速时开度不好控制或者控制不精确,进气量不稳定车就不好用。
这主要和发动机内部配合精度有关。即便在化油器年代,新车也很少有机油蒸汽,旧车肯定要多些,就是因为活塞环和缸壁的磨损间隙增加了。现在的电喷车也是,有效配合比较好的车就是很久都不会脏,比如那批原装的高尔夫2.0,两年也
节气门也很少听说老脏的,但我们的这些组装的发动机有些就特别爱脏。
改装那边“小钢炮”设计了个冷却器应该能缓解这个问题,现在第一批人报名的很多,可以看看效果,如果很好不妨装一个。