开车时遇上突兀的减速带等凸起物的时候，车底那种“咔噔咣当”的托底声足以让车主很郁闷。今天新裕隆减震器就针对汽车托底产生的问题进行说明：

    底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来，我们是很难发现底盘破损部位的（爆油底壳漏油除外）。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。

    1.路面减速带，损坏部位：前保险杠、排气管

　　减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一，有些都可以用来拦车了。

    应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。

    2.陡坡的坡顶及坡底，损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等。

    应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。

    3.路面异物，损坏部位：油底壳、悬挂、排气管。

    应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。