如何修养减震器？不可忽视的保养方法。 近日从新裕隆专业减震器了解到，由于热胀冷缩缘故，汽车减震器油封垫圈、密封垫圈比较容易破损，车主在保养车时不可忽视。减震器失效或损坏，会直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车其他零部件的使用寿命。因此，车主应该及时检查减震器状态是否出现漏油、缺油等现象。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处，根据情况采取维修或更换。　

　　众所周知，汽车减震器主要是用来抑制车身弹簧在吸震后反弹时所产生的震荡。因此，减震器的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它部件的寿命。4日，记者采访了有关专家，得到了4种减震器自行检测的方法。

　　方法一：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，将油液加满即可；否则，说明减震器已失效。

　　方法二：用力按下汽车保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次上下幅度的震动，则说明减震器工作良好。

　　方法三：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器工作状态存在异常。                                                                                                                                       方法四：当汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车时，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。