近年来随着我国高铁的快速发展，动车制造的相关技术也有了很大的进步和提升。但是长期以来，动车组制动系统这一关键技术一直掌握在国外厂商手中。最近，随着我国科研人员的不断努力学习和创新，这一垄断正在被打破。

　　高速动车组涉及多项关键技术，主要有系统集成，变流器，电机，变压器，车体，牵引制动系统，列控，转向架等。其中，使动车组安全稳定停车的部件叫制动系统，是动车组最核心的技术之一。可以使动车组跑得快，更要能安全稳定地停下来。

　　动车制动技术长期以来被国外垄断。浙平汽车制动钳近日获悉，中国北车青岛四方所公司开发出国内首个自主化动车组制动系统，并将装载在时速 250 公里城际动车组上进行严格的考核和试验。意味着我国已经全面掌握了轨道交通车辆制动系统的技术，打破了国外厂商对动车组制动系统关键技术和部件的垄断，动车组制动系统国产化步伐加快。

　　为打破国外厂商对动车组制动系统关键技术和部件的垄断，掌握核心技术，不再受制于人，我国开始不断学习国外先进技术，并在此基础上，研发更加适合我国实际情况的制动系统。目前我国已经研制了适用于城际动车组的制动系统，完成了制动夹钳单元、轮装制动盘、轴装制动盘、制动控制单元(含防滑控制)、停放制动控制模块、防滑阀的型式试验，试验结果均满足相应试验大纲的要求，制动控制系统的机械及电气接口均满足城际动车组的技术要求，标志着我国在此领域又上了一个新的台阶。

　　尚普咨询发布的《2014-2017年中国铁路机车车辆及动车组市场调查报告》显示：此次我国自主研制的出轨道交通车辆制动系统技术，有望打破国外厂商对动车组制动系统关键技术和部件的垄断，从而实现关键子系统和部件的自主化、国产化，进而降低动车组的运用和维修成本。

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