将于6月1日起正式实施的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)，将关于二手车发展的讨论推向了高潮。据了解，该《规范》将车辆技术状况分为5个级别，以解决二手车在交易、售后维保等环节存在的问题。

　　与此同时，近期业内知名的二手车电商平台都陆续“圈地”杭州;从3月26日宣布汽车限购政策开始，杭州成为继北京、上海、广州等城市之后第六大限购城市，限购政策与二手车交易的关系“愈加密切”。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，在环保压力下，未来或将有更多城市加入限购行列。

　　双良brake booster介绍说，经过多年的孕育及摸索，二手车市场将面临限购与交易井喷的机遇，这同时将带动汽车产业的重要环节——汽车维修保养行业的发展及转变，二手车维修保养也随之成行业话题。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=246

　　限购政策让“以旧换新”成为当地城市汽车市场的主要增长力，据中国汽车流通协会公布的数据显示， 2013年中国汽车保有量达到1.37亿，其中二手车交易量为520.33万辆，大量新车将在未来2-3年以后流入二手车市场;按照2013年新车销量超过2000万辆计算，去年二手车交易仅占新车年销量的四分之一。

　　与国际其他成熟的二手车市场相比，中国的二手车市场有着较大的发展空间。如今全球的平均比例是1：0.8，美国新旧车销售的比例是1：3，而中国的平均比例只有1：0.3，相比美国有10倍的差距!

　　除了交易量的直线上升，二手车市场最大的变化就是中高端品牌逐渐增多，中高端汽车成为二手车交易主角。据北京花乡一位二手车经纪公司经理介绍说，如今二手车市场15万元以上的中高端车型是交易的主力，包括宝马、奔驰、路虎、卡宴、保时捷等高端品牌是二手车经销商利润的主要来源。如今随着限购政策不断加紧，二手车交易周期变长，“我们基本上已经不收5万元以下的车了，因为低端二手车没有利润。”该经理无奈的表示。

　　据业内专家表示，中国二手车交易存在信息不对等的客观环境，二手车交易中、后期的翻新、维修保养成本及服务，成为广大二手车主关心的核心问题，同时也限制了二手车行业的发展。

　　“进入二手车交易市场的中高端二手车，普遍已经脱离了4S店保修期范围;同时由于这些车主对汽车的维修品质要求较高。我们的市场调查结果显示，汽车维修品牌连锁店一直都是这类车主的首选。”小拇指副总裁夏昉的分析，为二手车的维修提供了依据。

　　“随着中国汽车保有量不断增加，二手车市场未来将成中国汽车市场发展的核心动力之一，这就意味着更多的汽车需要售后服务市场的保障。”中汽协相关负责人表示。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=246

　   据双良brake booster悉，目前二手车的价格都是根据车况以及新车价格确定。除了车况外，该车的热门度、是否已停产、维修便利性、零件售价和新车价格等会影响二手车的交易价格。该工作人员表示，《规范》一旦实施，20万元以上的中高端二手车消费将产生直接的带动作用。