去年以来，持续大范围的灰霾天气已经严重影响到人们的生活和身体健康。作为全球汽车产销量第一大国，我国汽车节能减排目标任重而道远。

     “2013年我国汽车产销量2200万辆，汽车保有量达到了1.37亿，所以我国已经成为一个真正意义上的汽车大国。”工信部节能司司长杨铁生表示，当前形势下，必须保持新能源汽车研发热情的同时，也应重视传统汽车的技术升级。

      据恒鼎汽车轮毂单元悉，雾霾中导致能见度降低的物质主要有4类：有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐http://www.zjhd-hub.com/ch/NewsView.asp?ID=636、黑碳，而机动车尾气包含了其中的三种成分（有机烃、氮氧化物和黑碳），成为雾霾的最直接污染源。

      行业内专家分析，机动车排放污染如此严重，主要原因有两个：一是城市里国Ⅲ以下标准的高排放车保有量较高；二是国内燃油、润滑油等油品质量不高。

      如果能研究出一套治理方案——既能解决尾气治理问题，使用又不复杂、针对车型又多、使用成本又低、还具有节省燃油的功能。那将为首都乃至全国治理汽车尾气排放和节省燃油方面，产生巨大的经济效益。

      碳研汽车减排节能突破性解决方案是整合了全球汽车尾气治理技术和产品的综合性解决方案。其在本地化过程中，经过大量的实际应用测试和试验，均得出良好的减排节能效果。

     经过实测，碳研汽车减排可以使车辆排放量降低30%~50%，油耗降低8%~23%，提升动力10%~20%，延长机械寿命50%以上。

     截至2013年末，京津冀汽车保有量约为2420万辆。会上专家推算：如果以每车年耗燃油1.4吨的平均数来计算，使用“碳研”汽车减排相关产品，那么京津冀地区一年就可节省汽柴油305万吨左右，将直接产生经济效益约为230亿元。

     据恒鼎汽车轮毂单元了解，而经济效益还是其次，“这项技术在保护环境和民众健康方面产生的社会效益是无价的。”方泓睿测算，如果仅对北京公交车进行碳研改造，可以为首都减少废气污染物排放38万吨，而如果扩展到大部分私家车，则可以减排150万吨左右，相当于少开约150万辆车。

      与会专家认为，国家应该继续提高汽车应用排放国家标准，并扶持汽车节能科技创新和加快相关技术推广，以实际行动改善空气质量，保障人民的呼吸健康空气的权利。http://www.zjhd-hub.com/ch/NewsView.asp?ID=636