目前，车内空气质量已成为继汽车变速器、安全气囊和汽车轮胎之后汽车产业面临的第四大问题。有分析认为，汽车业将掀起一场空气质量风暴，如何有效地满足消费者更高层次的需求成为车企未来竞争中的制胜利器，而那些仅仅注重中国市场规模而忽视消费者理念与市场环境变化的车企将越来越难以立足。http://www.yhhcjx.cn/ch/NewsView.asp?ID=132

　　据恒超机床主轴了解，汽车作为使用频率较高的出行工具，是人们除了家庭、办公室以外的“第三密闭空间”，车厢环境越封闭，车内有害气体积累就越严重，给人体带来的伤害也就越大，而车内空气污染最主要的源头是各种配件、内饰、黏合剂等，这些部件中的有害物质短期内不会消失。

      事实上，车内空气质量投诉事件频发。公开数据显示，在2013年前后，中国室内环境监测中心也曾对车内空气污染问题调查显示，在随机抽检的100辆轿车中，发现90%存在车内空气污染。其中仅2013年，全年汽车异味投诉达到近千例，涉及到72家汽车生产厂家生产的85个汽车品牌。

　　据恒超机床主轴了解，车内有毒物质主要分为两类，一类是挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯)，另一类是醛酮类物质(甲醛、乙醛、丙烯醛)。其中若甲醛超标，会使人感到头晕、乏力、喉咙不适；苯超标会引发白血病；甲苯、二甲苯超标会导致障碍性贫血、生殖功能受影响，导致胎儿先天性缺陷等。

       在激烈的市场环境中，过度压缩成本，采用可能释放污染物的材料成为不少车企的选择，甚至一些跨国汽车公司在国外的产品使用环保型材料，而国内却使用非环保型材料，实行“中外有别”的权宜对策。

      调查显示，有88%的受访者表示，购买车辆时会将车内空气质量作为考察指标之一。惠州市民余先生表示，如果车内空气质量有问题的话，会影响家人身体健康。关于空气质量问题对购买意愿的影响，调查显示有51%受访者表示，不会因车内空气质量问题放弃购买喜欢的车型。其中，37%的受访者认为，车内的空气污染过一阵子就会慢慢散去；14%的受访者认为，车内空气污染程度都差不多。另外，有7%的受访者表示，会因为对车内空气质量的担忧而选购二手车。但大部分受访者表示，二手车会有更多潜在问题，不会因对车内空气质量的担忧而选购二手车。http://www.yhhcjx.cn/ch/NewsView.asp?ID=132