据介绍，国五标准是根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行动计划》，由国家质检总局、国家标准委组织制定，于2013年12月18日发布实施，并将于2018年1月1日起全国范围内供应国五车用汽油。
　　相比第四阶段标准，国五车用汽油标准降低了硫、锰和烯烃的含量，调整了蒸汽压和牌号，增加了密度限值。而新标准的发布及未来的实施将有助于减少机动车排放污染物，对改善空气质量有直接帮助。http://www.yhjb.com/ch/NewsView.Asp?ID=154
　　根据国家相关部门对于使用国五车用汽油后的预期，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%-15%。
　　据环波改装汽车泄压阀悉，国五标准的车用汽油降低了硫的含量，它是车用汽油中最关键的环保指标，由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L；冬季蒸气压下限（影响汽车发动机冷启动性能）由第四阶段的42kpa提高到45kpa；夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa；烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
　　由于降低硫、锰含量会引起辛烷值减少，由于高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，而目前像北京地区已经提前使用了符合国五车用汽油标准的油品，以北京为例，更换更高标准的油品后对于成品油价格也有所影响，那么编辑认为，符合国五标准的车用汽油在2018年1月1日起于全国范围内实施后可能也会有一定幅度上涨。
　　对于车用汽油标准的不断提高，业界存在着不同的意见。油品提高能否带来相应的效果，还需要汽车技术等一系列关键技术与之配套，如果进行严查的话，现在中国大部分汽车技术连国三的标准都达不到。
　　国五标准和国四标准相比，调整主要集中在“含量”、“蒸汽压”和“密度”三个方面。第五阶段车用汽油的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%；烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%；锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂。http://www.yhjb.com/ch/NewsView.Asp?ID=154
　　据环波改装汽车泄压阀了解，所谓三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化合物）等有害气体通过氧化变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
　　来自国家质检总局网站的数据显示，国五标准的发布实施将有利于促进我国车用汽油质量的整体提升，有助于减少机动车排放污染物，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%~15%。据测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。