轨道交通的快速发展，的确给机床装备行业带来了新的发展机遇轨道交通行业对机床的需求大致分为四个方面

　　提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔，对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上，需要专用数控轨道板磨床，大约每一百公里就需要配置一套。
　　据鼎隆精密镗铣头悉，轨道交通行业对机床的需求大致分为四个方面，一是轨道加工和高速铁路路枕加工，二是机车和车辆的制造，三是车轮和车辆零部件的制造，四是轨道交通行业机车运行的日常维护。这四方面几乎覆盖了轨道交通从路网建设、车辆制造、运营维护等轨道交通全系产业链，目前轨道交通行业每年用于机床采购的金额接近70亿元。显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。http://www.zjdlg.com/ch/NewsView.asp?ID=359
　　车体部分，不同机车车辆的车体基本上是一个钢制框梁结构，需要进行局部面和孔的加工，铁道部所属的南车和北车两大集团仅2009年用于机床采购的金额就高达50亿元。未来的费用更是无法估量的。

　　动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求也是各不相同。电力机车加工重点是电机定子、转子和电机轴等，而电传动的内燃机车加工重点是柴油机、发电机以及传动件。

　　主要工作内容之一是保障车轮和车轴的完好，对磨损的车轮、轴承进行及时的修复和更换，并在更换轴承时对车轴进行修理。因此，这一块对于数控车轮车床、数控不落轮对车床、外圆磨床等都是必备的设备此外，随着中国铁路建设的发展，在线路养护方面的自动化程度将越来越高，对养路机械的需求也会不断增加，据了解，到2012年，还将增配1000台大型养路机械，这又是机床行业值得关注的一个增长点。

　　几乎覆盖了轨道交通从路网建设、车辆制造、运营维护等轨道交通全系产业链，目前轨道交通行业每年用于机床采购的金额接近70亿元。显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

　　中国轨道交通业的快速发展以及对机床产品的巨大需求，令机床企业瞩目，工控中国认为轨道交通行业与机床制造业的发展可谓相辅相成，相互促进。机床企业应该“八仙过海各显其能”，把握这个难的机遇，提高自己竞争力，力争在这个新兴巿场中分得一杯羹。　　
　　据鼎隆精密镗铣头了解，内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。柴油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。内燃机车虽然有各种不同的类型，但它们的基本组成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成的。从中全局出发，内燃机车的需求量还是相当大的。全路内燃机车目前约有19000多台，此外，大功率调车机车目前在各机务段和煤矿、石油等大企业都急缺，据初步估算，每年的机车更新总量在600台以上。http://www.zjdlg.com/ch/NewsView.asp?ID=359
　　轨道交通行业与机床制造业的发展可谓相辅相成，相互促进。绿色且多元化、噪声低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是机床制造业发展的目标。相信我国轨道交通和机床制造业的前景会因彼此相互促进发展而更加光明。