按照中国目前汽车市场30-40%的增长速度，每年新增汽车的产品油耗，相当于一个2000万吨以上级别的炼油厂。而新建一个2000万吨的建油厂，需要五年时间，基本投资超过200亿。“十一五”规划的炼油能力几乎被五年间新增加的3500万辆汽车消耗殆尽。而在“十二五”规划中，中国汽车产能将达到4000万辆。汽车要消耗大量的资源，而且空气中50%以上的的污染都是由汽车尾气的排放造成的。所以，迫于环境与能源的双重压力，加快和发展节能与新能源汽车势在必行。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.asp?ID=233

     据新裕隆冲压件了解，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。新能源车加速推广，必将提升锂电材料景气度，目前锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大。

     近期28个城市或区域被确定为首批示范应用城市，按照9月份出台的新能源汽车补贴政策，机构测算近三年首批城市累计推广量将达到25万辆左右，如果考虑将要出台的第二批试点城市，未来三年新能源车累计推广量将达到40万辆左右。值得注意的是，对于雾霾严重的一线城市，政府对新能源车的补贴等扶持政策力度较强，实际推广量或超预期。

     在新能源车需求面临真正启动的大背景下，锂电材料行业景气度也将回升。目前动力锂电池整体的产能利用率约30%，库存达40%。按照目前新能源车累计推广仅约4万辆，，动力用锂电约占总产量8%左右推算，如果到2015年新能源车推广上升至50万辆，则动力用锂电将占到总产量40%左右，可大幅改善目前锂电供需格局。

      总体来看，随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善、以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。

     据新裕隆冲压件悉，根据9月份公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》要求，每个示范性城市和区域必须在2015年之前完成不低于5000辆的新能源车推广，公车、公交、环卫等用车中的新能源车比例不得低于30%。统计显示，首批28个城市的2015年推广目标为23万台，平均每年11.5万台，是2012年1.28万辆的9倍。面对如此巨大的市场空间，包括天津清源在内的全国各地的新能源汽车相关企业均已经开始“跃跃欲试”，寻求与更多地区新能源产业的对接合作。“

　 业界人士表示，由于此次入围城市数量增加，新能源车推广效果将远超2012年“十城千辆”项目，各地推广新能源汽车积极性明显增强。随着新能源汽车的推广，将为本土新能源汽车产业开辟出更大的发展空间。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.asp?ID=233