近10年来，汽车产业竞争日趋激烈，汽车零部件企业所面临的不仅仅是汽车行业日渐严格的安全节能要求、自主研发技术亟需进步和产品跨越式的换代升级，同时还有来自跨国零部件企业的强势的竞争压力。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.asp?ID=202

　　据如丰机床主轴了解，根据各企业今年三季报统计显示，今年前三季度，74家汽车零部件企业总营业收入约为2522.38亿元，超过七成的企业营业收入相比去年同期稳定增长，39家企业营业收入同比增长率在10%以上。从归属上市股东的净利润(以下简称“净利润”)来看，74家汽车零部件企业总净利润约为151.19亿元，约三成的企业净利润同比下滑，有30家企业净利润同比增长超过20%。

       今年1-10月份，汽车产销均超过1780万辆，比上年同期分别增长13%以上。其中，乘用车产销分别完成1450万辆左右，比上年同期分别增长接近15%；商用车产销分别达到333万辆和336万辆，比上年同期分别增长8.7%和7.4%，发展增速高于年初预期。
       这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求；得益于持续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。可以预计，2013年中国汽车产销超过2100万辆应该没悬念,同比增长率将超过10%。
      在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显。今年1-10月，中国品牌乘用车销售577万辆，比上年同期增长接近12%，占乘用车销售总量的近40%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌轿车销售261万辆，比上年同期增长近9.6%，占轿车销售总量的26.7%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。
     总体情况是，外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份额呈持续缩小态势。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.asp?ID=202
      中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场，汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有完全产品掌握核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白；缺乏上游基础产业（如关键原材料、元器件及工艺装备等）的有力支撑，这些都直接导致了中国品牌零部件缺乏市场竞争力。
       据如丰机床主轴悉，经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距，特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。
       当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻，国家对节能、环保、安全法规的越来越严格，特别是国家“三包”规定的实施，未来对配套的零部件企业将提出更高的质量、可靠性要求，汽车零部件企业面临全面提升质量的巨大压力。