随着“80后”、“90后”逐渐成为社会消费的主要力量，电商平台成为车企必争之地。况且，汽车具有标准化的优点，符合电商发展的趋势，未来车企的电商之路是可以期待的。
　　根据各家统计的数据，“双11”期间，汽车之家共订出17776辆汽车，订购总额达到26.43亿元，高峰期1秒订出3辆车；易车网接到汽车订单90466份，订购总金额达117亿元；搜狐汽车收获销售线索605430个，订购总金额达92.05亿元；天猫汽车卖出1.07万辆，销量是去年的5倍……虽然电商晒出来的数据都很亮眼，但参与活动的多家经销商在接受采访时告诉北京商报记者，实际到店结款提车的客户远没有网上显示得那么漂亮。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=180

　　一家一汽-大众4S店的负责人说，该店“双11”期间在网上收到30多份订单，但实际到店的客户只有5人；上海大众斯柯达的经销商也透露，虽然在天猫、易车网等电商平台都做了活动，线上接到的订单也不少，但至今为止，到店结款提车的只有4位客户；某家参与活动的北京现代4S店甚至至今还没有客户上门提车，该店负责人怀疑，网上成交的订单可能是网站为了增加订车数据制造的虚户；在一家东风悦达起亚4S店，其市场部经理指着几十辆库存车告诉北京商报记者，这些都是为“双11”网上下单客户从厂家急调的车，但到现在只交付了5辆，“以前没参加过网上卖车活动，没想到跑单率这么高，以后也不计划参加了”，该店经理说。

　　究竟是什么原因使得网上订单大批落空？据双良刹车助力器悉，绝大多数参与活动的经销商认为，主要还是网站缺乏相应的惩罚措施。“下订单时不用付费，付了不买也可以退，消费者自然不在乎多订几家，方便之后到店对比再慢慢选。”一家长安福特4S店的负责人说，在经销店的日常销售中，不收订金的意向订单流失率一向很高，这个道理几乎所有经销商都明白，电商自然也懂，“但为了能有漂亮的数字来吸引车商参与活动，很多电商故意不设订车门槛”。

       在电商的推动下，未来4S店的主要职能应由目前的销售转为展示，且4S店的数量将大大减少。与之相对应的，4S店的库存职能将被建在各大城市的大型仓库取代。而目前的大型汽车修理集团，或将成为各大车企的特约维修商，为品牌汽车提供售后服务。

       双良刹车助力器认为，购买汽车涉及金额较大，在O2O模式下，线下取车的体验能打消消费者很多顾虑。此外，由于汽车的安全性是消费者最关心的问题，所以，如果没有试驾过，消费者心里多少会有点不踏实。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=180