随着智慧城市建设步伐提速，智能交通也随着水涨船高。从实际情况来看，北上广对智能交通的投入量级已过十亿，一些二线城市投入规模也过亿。

       面对智能交通建设的热潮，公安部交通管理科学研究所王长君指出，面向城市智能交通(ITS)的大量经费、技术、人才投入与产出似乎不成比例，城市ITS尚未能有效地发挥出应有的作用。http://www.zelfvo.com/ch/NewsView.asp?ID=82

      据浙孚地暖悉，近几年，北、上、广等城市交通拥堵情况日趋严重，对人们出行、城市运行和经济发展均有不小的影响。智能交通作为缓解交通拥堵压力、降低交通事故的重要抓手，其“治堵”作用已在全球多个城市得到印证，正在成为交通运输业发展的新方向。在这样的形势下，我国不断加大政策、资金等方面的扶持力度，各个地方也在兴建智能交通系统，利用云计算、物联网、中间件等信息技术提高交通智能化水平，形成了以“政府主导、企业参与、公众受益”为鲜明特征的新一轮交通信息化建设潮流。

　　北京是我国经济、政治、文化的中心，聚集着大量的人口，城市交通运行压力位居全国前列，因此非常重视智能交通建设。相关数据显示，“十二五”期间，北京规划投入56亿元巨资，用于提升智能交通水平。这其中，北京市轨道交通安全防范物联网应用示范工程可谓智能交通落地实施的典型项目，通过在20个重点地铁车站布设客流、核辐射等检测设备，提高对大客流冲击等突发事件的安全防范水平。为增强各车站的智能联动能力，本工程采用北京东方通科技股份有限公司（以下简称“东方通”）提供的多款中间件产品，在安全防范分析与预警系统、核化监测与报警处警管理系统、客流信息发布系统等多个信息系统之间搭建数据交换平台，实现跨区域、跨系统信息共享交换，为各车站协同运行、管理提供专业支持。

　　第三方研究数据显示，2013年第一季度，智能交通市场规模同比增长69.4%，预计到2015年，我国智能交通领域规模将达到1500亿元。由此可见，智能交通市场正在不断扩容，为各类IT软硬件提供商带来了巨大的发展机遇和挑战。东方通已经在轨道交通、城市综合交通等细分的智能交通领域获得成功实践经验，无形中确立了先发优势，将依托自身作为专业中间件厂商在信息整合方面的专业实力，全面参与实施智能交通建设项目，提高交通信息资源共享交换和开发利用水平，以信息化为路径加速推动交通智能化进程，进而为缓解交通拥堵、服务公众出行等贡献力量。
      浙孚地暖 建议，发展智能交通要推动智能交通管理系统(ITMS)的发展。首先要注重技术研发与企业推动的结合，构建包括科研院所、供应商、运营商、政府和消费者在内完善的智能交通产业链。http://www.zelfvo.com/ch/NewsView.asp?ID=82

       其次要实现管控资源整合，设计集成交通状态监测、信号控制、交通诱导、协调指挥和智能决策的交通管控平台。

要规范ITMS应用，完善交通管理方面相关标准，制定管控设备接入规范。注重顶层设计，制定整体发展规划。