2010年以来全球汽车市场呈现多极化发展态势：美国走出经济危机，市场逐渐复苏；欧洲深陷债 务危机，面临产能过剩的问题；各主要新兴市场在分别经历爆发式增长的一、二年后成长趋于稳 定，因此汽车行业正在经历全球范围内的产能重新布局，以匹配市场的增长点。同时，汽车厂商 也在通过完善汽车本身来不断挖掘新的增长点，这一方面是缘于遵守标准日益严格的强制性法规 的需求，另一方面也是得益于技术的发展，尤其是汽车电子技术的飞跃。http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.asp?ID=159
      据元威控制臂悉，2013年10月，工信部和国新办均表示将在年内发放4G牌照。而对于汽车产业，4G在传输速度方面的提升，解决了带宽瓶颈，对于实现车联网图像和数据传输起到了革命性的作用。通过4G网络，消费者可以快速的获得所需要路况、天气、餐宿等实时信息，还可以实现在线观看电视直播、在线下载等进行娱乐活动。
      对汽车电子制造企业来讲，早已嗅到了4G的气息。而早在4G概念初现后，作为第一个获得试点的中国移动就提出了“4G车联网”。并在2012年第六届移动互联网国际研讨会展示电动车“车卫士”、以及“魔法师”系统等产品。
      在汽车制造领域，通用汽车正在把行车记录仪与4G结合起来，从而实现视频传送 的功能；而上海安吉星公司基于4G研发的第10代车载终端已经投入测试，将会在2014年开始路测；在国外，4G奥迪S3已经在欧洲上市，4G奥迪S3的 仪表盘上有个插槽，可以插入任何运营商的SIM卡。
       车联网是物联网和智能交通在汽车领域的完美应用，4G技术的发展无疑又推动汽车向智能化的方向迈进了一步。而汽车电子是展现车联网功能的最终实现者，其技术水平高低对汽车未来的发展方向有重要影响。因此，要实现汽车的智能化，汽车电子设备的智能化是必然发展趋势。
　　在汽车轻量小型化、智能化和电动化趋势的推动下，汽车电子的整体市场规模增长迅速。零部件 厂商专业化程度提高，在部分细分市场发挥着比整车厂更重要的技术创新引领者的作用，交叉技 术渗透到汽车行业也使得跨行业竞争凸现。在行业自身特性变化以及外部经济环境的双重作用 下，市场集中度进一步提高。http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.asp?ID=159

　　据元威控制臂了解，汽车电子细分市场中，安全驾驶辅助、车联网和电动能源代表着最前沿的突破性技术，孕育着巨 大的增长空间，同时对汽车产业链也将产生深远的影响。