大力发展绿色轮胎、加强循环利用。在国际竞争中，真正的强者只能在技术创新中铸就竞争实力，在产业引领中打造行业地位。从这个角度看，我们期许轮胎企业能再次印证古人“生于忧患”的名言。

　　能源成本增加，导致企业利润降低，再加上发达国家设置的贸易保护政策，使得我国轮胎产品出口形势更加严峻。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.asp?ID=201
　　据如丰机床主轴悉，我国轮胎产业在汽车工业高速发展带动下，从2002年起连续10年位居世界首位，产量已占世界总量的1/3，而且还在以远高于汽车增幅的速度快速增长。由于产业投资过热，导致库存急剧上升，出口成为轮胎企业的惟一出路。数据显示，目前我国轮胎出口量占国内总产量的42%左右。

　　我国是全球最大的汽车和轮胎的生产国、消费国。2002年至2012年，我国汽车轮胎产量保持年均15%以上的增速。2012年，我国轮胎行业实现利润275亿元，同比增长43.7%。

　　我国还是世界上最大的汽车轮胎出口国。2002年至2012年，我国汽车轮胎出口量保持年均40%以上的增速。美国是当今世界上最大的我国轮胎进口国，其进口轮胎约占我国出口轮胎总量的1/3。

　　我国轮胎企业彼此低价恶性竞争，还出口受阻，但另一方面，国际轮胎巨头企业纷纷在我国建立生产和销售企业，占据了高端轮胎市场。有数据显示，外资企业在我国乘用车轮胎中占有70%的市场份额，在高端卡车、客车轮胎市场中也同样占据较大份额。

　　与全新轮胎相比，翻新轮胎的品质不会下降，其使用寿命达全新轮胎的90%以上，可行驶22万公里。
　　轮胎翻新率低，部分原因是国内汽车超载现象较为严重，对轮胎使用过度，翻新价值低；此外，欧美国家的轮胎翻新企业数量很多，就建设在高速路边，翻新使用非常方便。但在我国，翻新企业少，大部分轮胎不是进入了垃圾填埋或焚烧场，就是做成了浆。

　　据如丰机床主轴了解，绿色轮胎的三个基本性能是低滚阻、高抗湿滑、高耐磨。汽车油耗的1/4—1/3左右是用于克服轮胎的滚动阻力，如果轮胎滚阻力下降5%—7%，汽车总耗油量可下降1%，绿色轮胎的节油率可达5%—7%。按照绿色轮胎5%节油率来计算，如果在全国推广使用的话，每年可节省燃油1000万吨以上，相当于节省人民币1000亿元以上。

　　机动车尾气是产生细颗粒物PM2.5的最主要原因之一。绿色轮胎可降低轮胎滚阻力，节省燃油，减少机动车尾气排放，从源头上降低PM2.5的排放。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.asp?ID=201