环境污染责任保险之所以被称为“绿色保险”，是因为它除了经济补偿功能外，还具有促进环境保护的社会作用。
      北京市交通委有关领导表示，新的购车摇号指标调控措施将在本月底公布，明年1月起实施。届时，中签率可能将达到1：130。不过，新的措施将提高“久摇不中”者的中签几率。此外，“限购、限行”都是短时间临时政策，可以肯定地说，过一段时间后这个政策会被“置换”出来，改用更好的法律、经济手段。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.asp?ID=229

　　据新裕隆减震器悉，限行政策也是这样。面对一刀切的限行，真正遇到家里有病人、孩子要考试等急事大事的车主无法自由选择合法使用车辆。而已经缴纳足额税费，取得汽车牌照法定上路许可的车主却无法从财产使用权的角度“物尽其用”，这也造成了浪费和损失。

　　当然，在北京公交、地铁逐步发展完善的过程中，各种行政治堵治污手段起到了一定的缓解作用，但是应当意识到，市场经济条件下，长远看必须过渡到使用市场化手段治堵治污。让市场效率、市场选择逐步替代一刀切的限行、限购政策。

　　在摇号新政当中，还应当注意落实发展新能源汽车的国家战略。例如，除了拿出一定数量的号段资源供首次购买新能源汽车的人使用，还应当鼓励家庭中已有的车辆无障碍更新为新能源汽车。

　　至于未来，“限购、限行”这样的短时间临时政策如何被更好的法律、经济手段替代，更是值得国内各级研究机构重点关注的战略课题，因为这不光关系到北京一个城市，对其他正在受雾霾和拥堵困扰的大城市同样是急需的。

　　环境责任保险制度在我国起步比较晚。从目前开展情况来看，在环境污染责任保险开展初期，因相关的法律和政策体系尚待完善，投保企业的风险防范预期和保险公司的盈利预期都很难确定，社会对它的了解度和认可度不高等因素，影响了“绿色保险”的普及。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.asp?ID=229

　　要改变这种状况，一个重要的方面就是要进一步提高全社会对“绿色保险”的认识。新裕隆减震器认为，环境责任保险制度的兴起与发展,与企业和公众的环保意识密切相关。在我国经济发展初期,人们的注意力集中于经济建设,环境保护意识不够强。而中外历史发展经验告诉我们,只有企业和公众对自身的环境权益与义务有了充分认识,环境责任保险才能够得到长足发展。当前，尤其应该重视对企业和公众环境保护意识的培养。