近日，如丰主轴单元 了解到，酷暑之下，车辆爆胎事故也随之增多。交警表示，夏季高温、高速行驶是诱发汽车爆胎的“元凶”。对于爆胎，很多车主都有自己的一套预防措施，有人选择降低胎压，有人会往高温的胎上洒水。交警指出，这些方法不仅不利于车胎防爆，还有可能影响用车安全。

交警表示，从时间段上分析，车辆爆胎的现象主要集中在中午这个时间段，大型车辆由于自身载货重，车速比较缓慢，爆胎后对车辆的稳定性影响不大，所造成的损失也相对较小；而小车高速爆胎引起的事故大多是致命的，由于突然爆胎，驾驶员不知所措，造成车辆失控，要么与过往的车辆发生碰撞，要么与高速护栏发生碰撞，不仅车损人亡，还造成交通拥堵甚至二次车祸，这些惨剧是触目惊心的。

　　交警指出，高速爆胎，作为交警只能提醒车主注意安全，作为驾驶者必须做好预防，如不超载、不超速行使、定时检查胎压、定期保养等。然而爆胎有时是不可预料的，一旦来临靠人力往往已是鞭长莫及，如何保证爆胎后不致命，汽车厂家才是惨剧发生的终结者。

   交警表示，过度降低胎压有时甚至会比胎压过高更危险。一旦胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。因此，夏季拿捏好轮胎胎压是防止汽车爆胎的关键。夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适。

　，在平时，一些司机往往采用往轮胎上洒水的办法给轮胎降温，交警告诉记者，这种方法不妥，高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。当气温达到35℃~37℃、汽车时速达到100公里以上时，容易发生爆胎事故。

　 如丰主轴单元强调，高速行使中有许多不确定性，例如在高速行驶中，轮胎和地面摩擦加大，会导致车胎温度进一步升高，如果发生急转弯、紧急刹车等情况容易导致爆胎，所以说爆胎是不可预料的，即使准备措施做得很到位，爆胎还是要来临，这让车主和交警也是无可奈何。面对爆胎，如何事后控制往往大于事前防范，必须要有一个安全的控制措施来控制爆胎后的状况，这些就必须由车的设计者，由汽车厂家来跟进，“就像使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，为何不能给我们的轮胎也上道保险，一旦发生爆胎保证人员死亡率下降或者零死亡率呢？”该交警沉痛地说道。

　　现在市场上出现了一种CAREUD凯佑无线胎压监测装置，使用这种装置可以时车主在行使过程中，不仅可以实时监控时车胎情况，还可以有效预防车胎故障和延长车胎的使用寿命。这种装置可以精确测量车胎压力，并能在监测到轮胎细微掉压的情况下及时向车主报警，从而最大程度保护车主不会因发生爆胎事故而造成人员财产损失。