仪表台、方向盘、排挡杆、油门、刹车一应俱全，无论是外观还是配置，俨然是一台微型小轿车，但它却有个“亲切”的名称——老年代步车。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=172
　　通常，这些代步车底盘较高，起步猛、车体轻，特别容易翻车。车辆刹车构件多采用抱刹设计，零件易损坏，故障率高，需要很大的力量踩到底才能刹住车，对于反应较慢的老年人来说非常危险。而且没有驾照就上路，老年车主们对交通规则和行车危险一无所知，看起来是方便，实则加大了发生交通事故的风险。
       据双良brake booster悉，目前此类车的生产、制作工艺和技术还不成熟，车外壳多是由玻璃钢或者铁皮做成，非常薄，车身车架焊接粗糙，比较轻，重心比较高，很容易发生倾斜，重点是这类车出厂都未进行过碰撞试验，可以说整个车就是一辆摩托车罩了一个铁皮盒，根本达不到国家对汽车产品的安全性要求。

　　代步车更大的隐患还在于，虽然时速达到机动车标准，却没有进行过碰撞测试，车身设计无任何安全防护措施。

       国家明确规定，非机动车时速应在20㎞以内，且自重不得大于40公斤，因此老年代步车应属于机动车一类。但它实际的产品名称应该是场(厂)内专用机动车，也就是说，这类车只能在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用。

　　作为医疗器械的正规老年代步车，速度基本控制在每小时5公里至10公里，刹车灵敏，爬坡能力强，整车底盘高度在8厘米以下，制动距离在0.5米之内，属于电动轮椅车的演化升级版，不会封闭车身，也不能在机动车道上行驶。但这些打着“代步车”名号销售的车辆，并不是真正的老年代步车，而是在摩托车车型基础上非法拼装或改装的简易汽车。

　　双良brake booster提醒，“老年代步车”时速达到三四十公里就属于机动车范畴，未申领号牌驾驶此类车辆上路属于违法行为，可处以200元至2000元的罚款直至拘留。因此，出于自身安全和遵守交通法规的双重考虑，消费者不要贪图便宜购买和使用。

　　但与超标电动自行车管理的难题类似，不合规的简易汽车如果真按机动车管理，执法成本太高，也等于承认了其合法存在，反而会给本来就拥堵的城市交通增添巨大压力。因此，业内人士呼吁，政府部门应从源头上打击低速改装车的生产和销售。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=172