轻质而坚固的设计是当前汽车发展的核心，汽车驶入“塑料时代”已然成为一种趋势。更炫的是，最新的塑料板材可实现汽车从骨架到面板的全身塑料化。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=142
      业内认为，开上“全塑料”汽车不仅需要厂商耗资投入，还需要政策法规的大力支持，否则很难落地开花，或会陷入像新能源车“跑不动”的尴尬局面。
      值得一提的是，玻纤增强的聚碳酸酯复合材料借助一种特殊的功能膜，可以实现汽车自由变换颜色，满足消费者个性化的需求。
       汽车专家贾新光表示，当下资源稀缺、油价大幅波动、环保型产品的需求量不断增加，采用新型材料制造汽车，顺应汽车产业发展的潮流。
       据美尔伦顶胶轴承悉，作为全球最大的汽车销售市场，业内预计“塑料时代”下中国会成为各家争夺的焦点，因为无论是零部件商还是汽车厂商，都在不厌其烦地大谈中国市场的重要性。
        贾新光也表示，目前，车企都在研发各种新技术，但主要还集中在配件和内饰上，要想整车都使用这种新型材料还需要进一步的试验。例如开发出更好的系统来处理原料，降低成本，以及供应链如何更好地互相合作等。
       另外，虽然电动汽车对轻量化的要求远远高于传统汽车，高性能材料的提升可以大力推动电动汽车的发展，但是记者采访发现，这一市场前景并不那么乐观。
       事实上，从环保角度而言，电动汽车产业发展还与政府部门建立跨部协调机制，加快制订配套政策措施有关。专家认为，有约束力才会有动力，才能倒逼“零排放”的电动汽车“加速跑”。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=142
       在这一轮汽车动力技术革命当中，闪亮的不是通用，不是福特，而是没有任何汽车背景的特斯拉，再次表明了替代性技术变革者的发展机会。大量新进入者会激励和鞭策既有企业跟进，新进入者的技术突破，也会为包括既有企业的技术集成提供技术要素。