一年一度的“11·11”网购节即将到来，各家电商的促销大战即将打响。不少汽车厂商也开始加入电商战团，并发布“网上购车”促销政策。多数网店的卖车都是冷冷清清。有本地经销商向记者表示，在现阶段情况下，网络卖车只能是线下销售的一个辅助手段，尚难成为汽车市场的一个主流销售模式。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=169
     据双良brake booster悉，汽车团购，就是许多准备买车的人通过网络、手机短信或电话等各种方式进行组团，组成十几人甚至几十人的团队集体去和经销商砍价，达到以优惠价格买到新车的目的。这种购买方式是一种以量压价的消费行为，其成交价格一般取决于购买的车型、数量以及经销商的利润等因素。

      不少汽车厂商开始趁着双十一，发布一系列的网络促销政策，有的在预订之前就送五、六百元的优惠券，有的则宣称网上购车可参加抽奖，有“百分百的中奖机会”。记者注意到，开设网店的汽车销售商主要有两种类型，一类是由汽车厂家直接开设的网络旗舰店，如吉利、上汽乘用车等，另一类则是各个地方性的汽车4S店，这些4S店的网络销售店一般都标明“只在实体店所在区域内销售”。
     尽管不少市民依然对网络购车存在一定的疑虑，但事实上，随着电子商务的不断发展，网上售车已经越来越多地受到各大汽车厂商的重视。
     对此，双良brake booster表示，网络售车与实体4S店形成互补的营销模式，正成为一种趋势。随着市场增量的提升，网络购车的比例也会随之增加。但是，随着厂家对网络销售渠道的拓展，一个问题随之浮出水面：网购是否会对成本压力巨大的实体4S店产生冲击？“这个问题我想不用过于担心，”有顺德本土车商向记者表示，一方面虽然电商已经遍布各个行业，但汽车属于大件商品，消费者需要认真挑选，并享受在实体店购车的愉悦过程，真正选择在网上买车的消费者群体并不算太多。

     另一方面，在网络销售方面，厂家与经销商实际上是一个利益共同体，因为厂家网络售车始终离不开当地经销商的线下支撑，消费者网上交完定金后，可到经销商处提车和完成成交，每成交一笔单子，厂家会直接给到经销商返点，这种模式不仅不会损害经销商的利益，反而是实体店销售的一个有效补充，有助于增加经销商的收益。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=169