近日，中国汽车维修行业协会受交通运输部委托进行的2013年度“中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）” 调查（以下简称调查）结果在京发布。http://www.hangtungforklift.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=23&id=41

       据恒通叉车配件悉，调查结果显示，2013年度中国汽车售后服务客户满意度整体得分85.8分，较上一年略有上升。这表明，随着国内汽车市场销量增速放缓，车企和经销商的关注点已经逐渐从汽车销售向汽车售后市场转移，对汽车售后服务质量做出了更多改善。

　   随着汽车销售竞争越来越激烈，汽车的售后服务也加大了推广，一些汽车厂家牵头在全国各个城市开展养护活动或售后比赛，并邀请了客户前来参加，一方面可以让客户对自己的售后服务有信心，另一方面也是为了提高客户忠诚度。
       自主品牌售后服务客户满意度的提升较为明显，说明自主品牌车企越来越重视对售后服务水平和客户满意度的提升，不过调查结果也同时显示，自主品牌与自身相比售后服务客户满意度虽有所改善，但与合资品牌和进口品牌仍有距离。自主品牌的得分不仅少于进口品牌和合资品牌，也低于行业整体水平。

　　目前汽车的售前利润相对降低，因此，各汽车企业将售后服务看得比较重。一汽丰田、一汽马自达等汽车品牌，近期组织了客户体验其售后服务。有汽车品牌组织客户在自己的4S店维修区里，上演着“真刀真枪”的比拼。此外，还有的汽车品牌还比赛服务接待的环节，这里考验的是售后服务人员的服务技能与服务意识。

　　通过一系列互动性极强的体验项目，车主们对一汽丰田的服务及专业养护知识的了解得到了进一步的加深。

       随着汽车市场服务重心从售前转移至售后，产业政策也从刺激消费性导向发展成为保护消费者权益，解决售后市场争议。汽车召回制度和汽车三包政策的实施，给消费者吃了一个定心丸，未来汽车市场的竞争实际上就是一场售后服务能力的竞争。谁能够提供最优质的售后服务，拥有更高的客户满意度，谁就真正赢得了客户，进而赢得市场。随着国内汽车消费理性回归，进口品牌售后服务价格昂贵也逐渐在被理性消费者所抱怨、不接受甚至排斥。同时随着自主汽车品牌在技术、品牌、服务上快速成长，与进口与合资品牌缩小差距完全是有可能的。

　　恒通叉车配件表示，现在很多消费者对汽车的售后服务有着很高的要求，很多人买车的时候也考虑到售后服务是否完善。可以说，买什么样的车型，可以享受到什么样的服务，对于很多消费者来说确实是很重要，因为这将决定着自己未来是否会继续在4S店里做保养以及维修。http://www.hangtungforklift.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=23&id=41
        随着国内汽车保有量的不断增长和消费观念的成熟，无论是汽车企业还是经销商、消费者，都逐渐从关注买车卖车到关注和重视售后服务的质量水平和品质。但在实际当中，国内的汽车售后市场仍存在很多问题，提升整个行业的素质和水平，需要车企、经销商、消费者的共同支持和努力，同时也需要有完善的标准来规范行业行为。