泡水车除了车内淤积大量污泥外，电路系统也通常遭到严重损害。由于这些维修费用不菲，且很难得到保险公司的全额理赔，很多车主选择将泡水车低价处理给二手车贩。泡水车的车价比正常二手车至少要低20%~30%。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=165
    据双良brake booster悉， 泡水车大量流入二手车市场的现状，暴露了这一市场乱象。目前二手车市场销售模式逐渐多元化发展，但主要销量还是来自于鱼龙混杂的机动车旧车交易市场。以品牌店或连锁店模式经营的二手车经营机构迟迟未能快速发展，原因在于相较于二手车贩和私人交易，前者的交易成本高企，在价格上难以取得优势。

     泡水车大量流入二手车市场的现状，暴露了这一市场乱象。随着二手车市场容量的不断膨胀，多种交易模式层出不穷。目前最具代表性的主要有旧车交易市场、二手车品牌连锁店、二手车经纪公司，以及厂商、经销商主导的二手车品牌等业务模式。

     对于二手车品牌经营连锁店而言，首当其冲的是税收成本。根据《中华人民共和国增值税暂行条a例》的相关规定，自2010年9月起，针对二手车经销企业(包括从事二手车交易的汽车生产、销售企业)全部征收增值税，征收标准为交易额的2%。以一辆15万元的二手车为例，企业至少需要缴纳3000元的增值税；而私人之间的交易只需几百元的手续费。

     除此以外，经销企业还需要承担管理、质量鉴定、技术培训、售后服务等日常成本。一些管理严格的品牌销售机构，综合成本可能更高。
     虽然国内二手车销售模式已日趋多元化，但以品牌连锁店为代表的主体所贡献的销量仍然微乎其微。据了解，目前以二手车经纪公司为代表的主体贡献的销售比重在40%左右，私人交易占比约50%，而连锁品牌销售机构占比不足10%。

     由于管理、税收成本等问题，使得正规销售企业难以在市场上形成规模化发展；另一方面，二手车市场缺乏有效监管，评估的价格、质量不够透明广泛存在，二者的恶性循环，导致了二手车市场鱼龙混杂的现状更加难以改善。
http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=165     双良brake booster提醒：经过长时间浸泡的车辆，内部电路与设备都会受到损害，车身部件也会严重腐蚀，并且泡水车的维修费用很高，而且存在有安全隐患，所以第一车网建议大家在购买二手车的时候仔细检查车辆是否为泡水车，以避免不必要的麻烦。