对于真正的自动驾驶技术来说，驾驶者，不对，应该叫车主，已经将所有的控制权移交给了汽车，汽车能够做出有利于自己主人的判断么？
      可以确认的是，随着车联网技术的完善，加上车企在主动安全驾驶技术上取得的种种突破，无人驾驶汽车的终极梦想，已经离我们越来越近。

　　那么现在还有哪些原因制约无人驾驶的量产车上路呢？据恒通叉车配件了解，目前的无人驾驶技术在极其复杂路况下，比如农村道路、山区道路以及断头路、软路基等的应对方面还存在问题，这些是技术问题，还有其他的一些原因在制约着无人驾驶汽车上路：第一是责任问题，由于是无人驾驶，一旦出现事故，厂商在事故中难免要承担责任，这种风险可能是厂商所不愿或难以负担的；第二个障碍是电脑的安全性问题，无人驾驶汽车的运行是基于对电脑系统的高度依赖，一旦车载电脑系统受到病毒侵入或者远程控制，后果将不堪设想。http://www.hangtungforklift.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=23&id=32

　　一辆车如果装备了能够自主控制与前车间距的主动巡航控制系统，以及能够识别车道线并保持车辆不越线的自动车道保持系统，那么在正常道路驾驶并且不变线的前提下，这辆车一定程度上就可以做到自动驾驶了。事实上装备有主动巡航控制系统和车道保持系统的车辆已经越来越多，当我坐在这样的试驾车中，看着车辆自动改变速度并能恰当的转向以保持车辆前进的方向时，由衷的感慨曾经幼时科幻片中的剧情已近在咫尺了。

　　据恒通叉车配件悉，所谓的驾驶伦理，也在影响着自动驾驶技术的推广。一个行人横穿马路，此时新手司机慌乱中刹车踩成了油门，车子朝着行人飞速冲了过去。请问，作为装备有预防性安全系统的车辆此时会有怎样的反应？技术人员的回答是：虽然我明白大家都希望车辆的安全系统此时能够及时制动，救行人一命，但事实却是车辆会遵照驾驶者的意图向行人撞去，即使驾驶者脚下所体现的并不是他的真实意图。这就是一个驾驶伦理的问题了，无论什么情况下，车辆的智能系统能够警告也能够一定程度的干预，但绝不应该代替驾驶者去做决定。就拿这个行人过马路的案例来说，虽然智能系统的本能是避免任何碰撞，但如果这个行人是一个十恶不赦的杀人狂，不撞他的话他就会掏枪杀人，又或者此时身后一辆超载的卡车正刹车失效朝自己撞来，此时智能系统违背驾驶者的意愿自主制动的话，结果可真是不堪设想了。http://www.hangtungforklift.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=23&id=32

　　除了以上原因，无人车究竟能否上路，其在法律、立法方面同样会遭遇更多挑战。无人驾驶车本质上属于智能机器人的范畴，真要走向市场，必须建立相关的国际标准和国内标准，符合标准的无人驾驶车才能上路。只能以上问题解决了，我们才会迎来一个崭新的无人驾驶时代。