汽车“三包”政策正式实施。汽车“三包”政策是为了保护消费者的，却成了经销商促销的手段。而诸多细节的不完善，导致三包政策执行过程中仍会存在不少疑问。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=273
      相比之下，我国汽车“三包”对违规车企的首次惩罚仅为“警告”，情节严重的处1万元以上3万元以下罚款；未按规定承担“三包”责任的惩罚为“责令改正”和“社会公布”，震慑力微乎其微。
      汽车“三包”要切实发挥作用，必须补充一些细节，比如一旦消费者要求退换车，其间产生的诸多问题都需要磨合，消费者和销售商亟待厂商公示争议处理指导书。   
      据环波bov了解，按照“三包”规定，汽车厂商和经销商都有告知消费者如何处理争议的义务，消费者可以通知本地经销商，等待救援服务；同时寻找就近4S店维修，如果有质量问题争议可向当地质监局申诉或生产厂商投诉。
      按照“三包”规定,汽车厂商和经销商都有告知消费者如何处理争议的义务,如果有质量问题争议,消费者可向当地质监局申诉或向生产厂商投诉。
       汽车“三包”似乎并没有想象中的那么有威力。据了解,自北汽E系3月份上市之后,几个月中,没有一起真正的“汽车退换”案例。业内人士分析,“三包”政策真正实施后,这种情况可能成为常态,对召回车辆的影响也没有那么大。
       同时,“三包”范围中还包括家用汽车产品易损耗零部件在质量保证期内出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在“三包”凭证上。
      据环波bov悉，根据规定,在包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理。但一位常年和4S店有业务往来的业内人士透露说,车辆行驶在外地出现质量问题,当地4S店可能会推诿,不愿意承担“三包”服务。因为维修一次也没有多少利润,还可能承担着质量问题争议投诉的风险。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=273