汽车节能补贴标识2010年6月30日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。据双良刹车助力器了解，根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建〔2009〕213号）和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）的通知，中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车），按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广，受惠人群远比新能源新政广泛。http://www.sllgbrake.com/en/NewsView.Asp?ID=157
　　近日，汽车节能补贴政策将于9月30日暂停的消息不胫而走。
　　不得不说，3000元的节能补贴针对的是1.6升以下的小排量汽车，也可以说，针对的就是目前市场上的主流车型。一旦主流车型全部不再享受节能补贴，难道对销售真的没有太大影响吗？

　　受节能补贴政策影响，我国乘用车市场产品结构随之发生变化。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1~8月，1.6L及以下排量乘用车销量达760.79万辆，同比增长14.71%，占乘用车市场整体销量的67.59%。
       节能惠民3000元的补贴，对于一般工薪阶层购车用户尤其是对于购买小排量车的用户来讲，节能惠民补贴3000元，的确是个不小的数目，确实能减轻我们的购车压力。目前有购车打算的客户要抓紧时间，搭上国家节能惠民补贴的末班车。

　　目前北京、上海已经分别实施“京五”和“沪五”排放标准，自排放标准升级之日起，这两个城市的相关车辆就不再享受汽车节能补贴，因为达到这一排放标准的车辆尚未进入“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。

　　新补贴政策将提高补贴标准，这和我国制定的中期乘用车平均燃料消耗量目标有着必然联系。

　　据双良刹车助力器悉，为实现这一目标，通过政策鼓励企业研发推出更加节能的小型车和新能源车型是重要的引导方向，因此未来将提高节能车鼓励政策进入门槛，或根据节油效率推进阶梯式补贴政策。http://www.sllgbrake.com/en/NewsView.Asp?ID=157