传闻已久的新能源汽车支持政策，近日终于出台。17日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布新能源汽车补贴政策，从试点范围、补贴方式、所占比例等方面，全面支持我国新能源汽车，继续向产业化方向迈进。
　　通知称，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。http://www.xylauto.com/ch/NewsView.Asp?ID=209
　　能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。
　　补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。
　　新政策的补贴力度将根据具体情况进行细化。今年购买纯电动乘用车，根据纯电续驶里程不同，补助额分为每辆3.5万元、5万元、6万元三类。调整后的政策将直接引导车企在延长续航里程方面做出努力。

　　据新裕隆减震器悉，此次示范城市原则上可扩充至全国，但申报要求较高。新政规定，2013年至2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万 辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。而中汽协数据显示，2012年全国新能源汽车销量也仅为1.2万辆，申请示范城市难度较大。

　　此前，充电桩数量少导致新能源汽车使用不便，一直是制约其普及推广的一大障碍。在新一轮补贴中，中央财政将安排资金对示范城市的充电设施进行建设。此举将有效促进新能源汽车的量产规模提高和实际应用，从而间接拉动上游锂电池产业的发展。
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