高速免费下出现的塞车现象，让不少被堵高速上的车辆出现了刹车系统严重磨损的现象。自驾出游，已经成为有车市民乐此不疲的休闲娱乐方式，长途自驾路况的复杂性、驾驶时间长等因素，也对车主驾驶技巧提出了更高的要求。业内人士指出，在高速路上塞车遭遇了刹车系统破坏的现象，凸显了当前城区车主在极端状态下驾驶技巧不足的问题。在自驾可能遇到高速塞车道路等极端驾驶环境时，车主应注意哪些驾驶技巧？

       据双良刹车助力器了解，刹车看起来简单，只要是会开车的没人不会，但其实在不同的状况下采用不同的刹车方式是非常必要的。专业人士一直都强调，主动安全永远比被动安全重要，所以掌握一定的驾驶技巧是重要的。只要开车就一定会踩刹车，所谓刹车力度的变化无非是刹车踏板踩的快慢，轻重之分，但就是这个看起来不太难的动作控制不当还是会酿成大祸。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=153
　　多数人在踩刹车的时候都是开始轻踩，感觉不足以停下时再加力。这种方式并不理想，最好是到了该刹车的距离先相对大力的刹车，逐渐的减轻刹车直到停住，这样可以留出多一些的空间和时间以备应变。在刹车距离相对短的时候，手动车型退挡加刹车是最好的组合，不过这需要技巧。右脚松开油门踏板，开始大力刹车，时速降到90 公里时左脚快速踩踏离合器踏板，分离开离合器的同时把挡位退入4挡，迅速接合离合器，刹车始终不松开。以此类推连续退到1挡，直至车辆静止。

       当车辆处于极端状态下如长坡路、长途跋涉、长时间颠簸路面行驶，会对刹车系统、轮胎等造成较大的损伤。车辆在长途跋涉，需要持续几个小时甚至十多个小时工作，工作强度很高。此外，出行路况时常会出现持续长坡路、颠簸路面，这对刹车系统也是考验，由于长期在市区行驶的车主缺乏极端状态下的行车技巧，其所造成的损害更大。

       由于备胎长期不使用，一般不会出现磨损，更换备胎后，会与未更换的旧胎因为磨损不一而导致左右两个轮胎相差很大，进而导致所有轮胎均出发“吃胎”的现象，增加行车的隐患。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=153

　　在实际驾驶的时候，要避免刹车距离不够的情况发生，一旦遇到紧急状况切忌一脚刹车到底。如果感到ABS开始激活了还是不能安全停车时，要快速的减轻刹车力度马上再加大力度，这种减力再加力的动作大多数人能在0.2~0.4秒内完成一次，紧急状况的发生就是在瞬间，所以这0.2秒或0.4秒可能会是至关重要的。

       由于高速路较为平坦，可以充分利用惯性行驶，降低高速刹车负荷。首先，与前车保持适当的车距，减少深踩刹车。其次，不要将右脚放置在刹车踏板之上，以避免出现习惯性拖刹，增加刹车系统负担。第三，即使车主遭遇高速塞车，也应注意让车辆适当休息。由于高速长时间塞车对刹车系统的负荷可能更大，双良刹车助力器建议车主应该在行车2~3个小时后，让车辆熄火休息，让刹车系统降温。