汽车维修这个行业对于有车一族来说应该不算陌生，因为汽车在使用的过程中难免出现问题，这就需要将车送至修理厂维修，但近日据双良刹车助力器发现，不少修理厂甚至是正规的4S店在维修过程中都存在猫腻。           http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=141

　　有业内人士透露，现如今，4S店在汽车销售环节的利润微薄，甚至出现“卖一台亏一台”的局面也不足为奇，除了以薄利甚至亏本的价格换取高销量，在厂家返利方面拿到高额奖励补贴之外，4S店在整车销售上几乎无利可图，那4S店有什么办法扭亏为盈呢？“在售后维修方面的收益才是4S店的核心收入来源。”消费者在4S店修车图的就是放心，哪怕价格比路边店贵上一些，他们为了安心也乐于在4S店修理，一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点，他们就通过种种手段谋取利益。

猫腻一
　　偷梁换柱
　　有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户，甚至是直接将车主优质配件取下，换上较低端配件。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。
　　在维修时，车主最好亲自到场监督，防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件，并索要汽车维修施工单，仔细核对各个维修项目及价款，最后记得索要发票。

   猫腻二   
         以次充好
　　汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里，早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉，与正厂配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价，则以次充好欺骗消费者。副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件，若涉及核心配件，甚至会引发安全事故。
　　对于这类问题，车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。同时，在维修前最好签订维修合同，标明所用配件来源，方便日后查询。

猫腻三
事故车越修越伤
把事故车送往4S店，是要为其“疗伤”，然而没想到的是被4S店“手术”过的事故车却越修越伤。一些修理工经常会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。          http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=141

修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。

猫腻四
熟人更易“被宰”

　　“熟人好办事”，因此几乎所有的消费者都认为和4S店的相关负责人“混熟”是避免被“潜规则”的最佳方式。然而，在汽车4S店修理工面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。在检修保养时，维修工悄悄在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不够好，发动机磨损严重，必须要换发动机缸头。

猫腻五
 配件只换不修

　　据双良刹车助力器悉很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。“这一现象直接导致了维修不良现象的滋生”。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。            http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=141