使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。意见稿还将车用汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=117
      据双良刹车助力器悉，研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。
　   为控制机动车尾气排放，我国于2000年开始实施国家机动车污染物排放第一阶段限值，即国一标准。2004年7月1日提升到国二标准。

　　2008年1月1日，3.5吨以上柴油车开始实施国三标准；同年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。凡达不到国三标准的，一律不得销售和注册登记。已购买并上牌的国二标准车辆，不受影响。

　　2012年1月1日，3.5吨以上柴油车实施国四标准；今年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。

　　今年6月8日，国家质检总局、国家标准委批准发布车用柴油国五标准，规定每千克柴油硫含量不超10毫克，相当于欧盟标准水平。过渡期至2017年底，将于2018年1月1日起强制实施。

      与国3和国4汽油标准相比，国5汽油标准最大的变化就是含硫量。数据显示，国3汽油和国4汽油的硫含量分别为不大于150ppm(气体浓度计量单位)和50ppm，国5汽油的硫含量拟定不大于10ppm。另外，告别“锰时代”是国5汽油的又一个特点。中广网报道称：“锰的添加能让油品质量轻松升级，但对汽车发动机却伤害不小。”

      据双良刹车助力器了解，国5汽油标准一旦修订完成，对于消费者来说，车用汽油的牌号就将变为89号、92号和95号3个牌号，不同于目前市场上的93号、97号等牌号。

      事实上，国5汽油标准的诞生时间本就有所规定。今年2月7日的国务院常务会议，明确要求加快油品质量升级。其中，2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期至2017年底。

      不过，伴随标准出台的是“谁为升级买单”的问题。专家认为，油品升级后，必会造成下游零售汽柴油价格的上涨，但涨价往往不会被消费者接受，这就需要有关部门和油企进行协调。http://www.sllgbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=117

      欧洲部分国家的经验是，油品升级过程中成本承担按“三三制”来分，即消费者承担1/3，企业承担1/3，政府通过一定的税收优惠和补贴承担1/3。