自主品牌汽车低端起步，似乎总是脱离不了“安全性差”的臆断。而今，吉利汽车作为自主品牌的代表企业，在安全领域取得惊艳的成绩。7月31日，吉利汽车在成都基地召开吉利全球鹰GX7技术解析会，该款车在本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价中以50.3分的高分荣膺“超五星”安全认定。

　　C-NCAP是国内权威的汽车安全碰撞测试。据德莱福c.v.joint了解，吉利全球鹰GX7的碰撞成绩是自主品牌中首款“超五星”车型，成为继本田CR-V后第二款获得“超五星”评价的SUV。力压同批次的新福克斯、新骐达、逸致等合资车型，位列第一。同时，在迄今为止参加C-NCAP测试的172款车型中，GX7与凯美瑞、雅阁并列第四名。一位记者席间感叹，“自主品牌安全性能已达到国际品牌整体的安全水平。”

　　从2009年全球鹰熊猫成为首款获得五星认证的A00级小车开始，几年间，吉利又先后有帝豪等三款车获得五星及以上安全评价，呈现清晰的“一步一个大台阶”的向上发展趋势。“以前熊猫获得五星认证时，有人说我们是考试抄的，现在款款佳绩摆在大家面前说明，我们是优秀的尖子生，并不是靠运气偶尔一两次的好成绩。” 浙江吉利控股集团副总裁、汽车研究院院长赵福全在解析会上说，“吉利已经有一套适合自己的科学的汽车安全开发及管理体系。”

        吉利汽车“安全第一”的承诺在越来越多的车型上得以兑现，从得分和现场情况看，吉利全球鹰GX7在三项测试中，车身结构均保持完好，碰撞后车门均能正常开启，对试验假人的保护也很到位。特别是其配备的市面少有的膝部气囊保护效果良好。GX7全车有53%的钢材采用高强度钢板，也是自主品牌车型中唯一在B柱下端门框处采用激光拼焊工艺，力保碰撞时变形可控。

　　吉利汽车产品力已获得了质的飞跃，产品质量和口碑愈发得到消费者的广泛认同。市场中良好的销售业绩也将吉利汽车在世界500强的排名推向新高。在今年《财富》杂志中公布的世界500强排名中，吉利汽车凭借营业收入233.557亿美元（含沃尔沃2011年营收），从去年的第688位上升到475位，一举跃升213位，成为排名上升最快的企业。