在中国电动车财产化马不停蹄之时,深圳“5•26”飙车案中比亚迪e6出租车被撞起火又一次惹起人们对电动车的存眷。据
万向节(
c.v.joint£
c.v.axle)了解,这也是近年来多起电动车起火事情中极端典型的一个案例。
固然交管部分尚在查询中,e6出租车被撞起火的缘由能否是电池起火招致当前无法定论。但一个令人担忧的现实是,中国当前还没有一部独自针对电动车平安碰撞的规范,现有的电动车平安碰撞规范又远低于燃油车,甚至没有开端进行电动车平安最中心的电池在各类动态和随机变乱中的平安实验,各汽车公司就纷繁将其电动车产物面向市场,这实践上等于用十三亿中国人的生命平安为其做在实行室里尚未完成的实行。
中国急需制订和完美电动车平安强迫性规范,迫使汽车厂商在实行室中完成电动车平安最要害的局部——电池在各类动态和随机变乱中的平安实验,不然连续不断的电动车起火事情能够成为“2020年完成产销500万辆”新动力目的的扼杀者。
平安规范缺掉
依照4月份发布的《节能与新动力汽车财产开展规划》,我国争夺到2015年,纯电动车和插电式夹杂动力车产销量到达50万辆,到2020年超越500万辆。
这一目的的完成,除了“真金白银”的政策补助,更需求平安、安心的产物和信息的通明化,使消费者消除运用新动力车的各种顾忌,跨越对新动力车的信赖鸿沟。
但是现有电动车平安规范过于简略、掉队是不争的现实。“我们国度当前还没有一部独自的专门针对电动车平安碰撞的规范。” 一位曾经常年从事汽车规范研讨的专家通知中国汽车记者。
据调查,我国当前有GB/T18384.1、2、3-2001《电动汽车平安要求》三项触及电动车平安的国度规范,但个中只要一项对平安碰撞提出要求,且仅限于正面碰撞,规范低于燃油车。不管欧美照样在中国,对燃油车的平安碰撞实验都有一套完好的系统,不只有正面碰撞、还有正旁边面和旁边面碰撞实验。
在美国,除正面碰撞测试外,一切电动汽车都必需禁受旁边面和翻转测试。此外,美国公路平安保险学会(IIHS)会对在售汽车进行自力测试,然后构成第二项平安规范。
无带电碰撞测试
但是电动汽车在我国已有10余年的贸易化运转的前史,但仍平安规范不断没有提拔,公开音讯称,我国将在两年内推出纯电动车的旁边面碰撞和后面碰撞的规范。“最要害的问题是,电动车平安碰撞测试究竟怎样做。”前述专家分析说,平安规范的制订需求经过反重复复的测试获得很多的数据来验证。
但当前分明缺乏如许的平安碰撞测试数据,深圳“5•26”飙车案发作后,比亚迪公司布告称,比亚迪e6电动车经由国度承认的威望检测部分,具体检测及格;比亚迪e6 电动车搭载电池经由国度威望部分做过挤压测试,电池模块50%变形后,并没有发作起火燃烧,契合国度规范。
但是,电动车平安的中心是电池在各类动态和随机变乱中的平安,电池挤压测试并不克不及完全替代实践中能够发作的碰撞测试,当前没有一家汽车公司发布过,其曾经上路的电动车模仿实践路况的碰撞实验数据。
与将电池组拆下做挤压测试分歧,在实践中电动汽车发作变乱往往是带电碰撞。因而美国电动车碰撞平安规范规则,测试前电能量存储系统应处于95%荷电形态,以断定电池碰撞后能否能绝缘、电解液能否溢出,来由是维护人类生命平安。
上一年,美国国度公路交通平安治理局对雪佛兰Volt进行侧向撞击杆状物体测试,因三周后起火,面临这一后果通用汽车称将修正其电池系统,以改良Volt的平安性。
但由于“对实验人员与实验设备存在着宏大的平安隐患(如起火或爆炸)”,中方人员在向美邦交通部和NHTSA传递的《对美国电动车644号TBT评断定见》中,建议降低电能量存储系统在碰撞实验时的初始荷电形态,以为“荷电形态的凹凸不影响这些项目标断定”。
而要检测电解液能否会溢出,电动车平安碰撞测试似乎不像燃料车检测那样轻易,“当前还找不到一个跟电池有相同性质但无爆炸风险的媒质,去替代配备在测试车辆上的电池。”专家分析说,“而关于燃料车的碰撞测试,可以用水来替代汽油。”
律例空白
作为以新动力车为新兴计谋财产开展的国度,完成碰撞之后绝缘防护、动力电池被动维护等技能,或许需求愈加严峻的强迫性律例来催促。
在我国,虽然当前触及电动车方面的规范多达46项,但强迫性规范少之又少。据计算,加上行业规范在内,我国有100多个电动车规范,但强迫性规范能够不到三分之一。
“国度规范根本是依照大大都企业技能开展的近况而制订的一个建议性标准,目标在于指导企业提拔产物技能和质量,并不是强迫性司法规则。”专家说。
因为技能规范的不完美,加上责罚性律例缺掉,作为世界第一大汽车消费国的中国公众,对有质量缺陷的汽车产物却没有否决权,如许的为难招致了企业在追求利润的还,无视了产物技能的提拔。
而在美国,“柠檬法”的出台,令曾饱受汽车维权“酸涩”的美国消费者挺直了腰板,这也迫使美国汽车厂商不时提拔产物质量和技能。由于一旦违法,厂商就会遭到严峻的查询和责罚,其罚款可以高达上千亿美元。
为此,国外车企在电动车平安方面不时测验以削减能够发作的风险。
沃尔沃公司对蓄电池紧密封装,远离汽车的撞击缓冲区,一旦发作撞击,衔接到电池的碰撞传感器将碰撞信息发送给车内电脑,电脑会主动割断电力供给,防止短路的风险。
日产公司在电动车的构造设置大将发生高压电的局部完全密闭,假如由于碰撞而激发漏电,强电流会主动封闭,有用削减了触电的发作。
当前,各当地当局为推进电动车开展纷繁出台影响政策,例如北京市拟用不摇号的方法鼓舞购置电动车,可以预见,跟着电动车消费的添加,一旦呈现胶葛,在目前律例和规范下,电动车消费者维权能够比燃油车消费者更难。因而比亚迪电动车撞击起火事情,积极的意义在于,应认识到加速中国新动力车平安技能和律例规范的完美,从世界抢先程度的司法律例来推进新动力汽车财产开展,如许才有能够完成中国新动力汽车的强国梦。