太阳能正在日益普及，各国政府都相继出台政策对太阳能电池板进行补贴以促进其发展。其实目前太阳能无论是制造还是安装都不便宜——所以那些补助和流程大都以法律形式实施。将来，装配了太阳能的家庭甚至能够通过“电力回馈”过程，以不同方式赚得“能源信用点”或真金白银。

　　据美尔伦顶胶轴承悉，按照“电力回馈”方案，对于那些装有太阳能发电装置(或者其他可再生能源发电装置，比如不属于电力公司的风电农场)的人，如果他们使用这些装置发出的电量有盈余，那么电力公司必须免费提供这些发电装置。而如果你所使用的全部电力都是从太阳能装置获得，电力公司还要为你向电网回馈的多余电力付款或支付能源信用点，你不再是他们的客户，而是在向他们收费。按这种模式，你的太阳能电池阵不仅能够回本，还能为你赚钱，或至少赚取能源信用点(也就是免费能源)以便阴雨天没太阳时使用。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=118

　　现在，想想数百万家庭可能会安装太阳能发电系统，你就能明白电力公司的困境了。电力公司不喜欢那种商业模式，因此总是拖延安装。

　　太阳能和电动车相结合，还有另一个可能更具革命性的突破：蓄能。在目前的电网系统中，电力完全是按需生产的。电力公司日夜不停地调整产能以满足需求，并经常调整价格以便从这种需求中获取最大利润。市售许多电动车都可以被设置为仅在电费低廉时(一般是在夜间)充电，但还无法有效存储大量能源，以备发生自然灾害或需求激增时使用。如今有了电动汽车，这一点也有望实现。

　　电动汽车可以被视为一个带轮子的大电池，拥有巨大的蓄能容量。特斯拉Model S车重2177千克，其中大部分都是蓄电池，电池容量最高达到85千瓦时。一个家庭一般消耗多少电能?根据美国能源信息管理局的数据，在美国俄勒冈州平均每天约33千瓦，其他州的数字也差不多。

　　这意味着，如果电网发生故障，用一辆充满电的85千瓦时的特斯拉Model S能为一个家庭提供差不多三天的日常用电。关掉电视、空调和一大堆其他电器，这个时间还能再延长一大截。在大地震或类似灾害摧毁了主电网后，装配了太阳能电池又拥有电动汽车的家庭，能够维持冰箱工作延长食物供应，给手机充电，至少保持灯亮着，直到形势稳定。

　　总有一天，全世界的路上都会跑着各种电动汽车，每辆都配有大容量电池。通过群聚效应，不难想象，发生危机时，电动车队能够为家庭甚至整个城市的电网供电。在白天，如果主要发电装置瘫痪了，私人太阳能和风能可以暂时接管为电网供电，并为汽车充电。在夜晚，电动汽车维持一切运转直至太阳升起。这是小范围和大范围的共生电力关系。

　　据美尔伦顶胶轴承了解，如果把这种“家用太阳能+电动汽车”的组合推广到数百万、数十亿家庭甚至全球，那对许多城市和国家而言，就不仅仅是应对一些突发危机了，而是在解决出行问题的同时也解决了人们的能源需求。得益于太阳能和其他各种可再生能源，我们不再依赖化石燃料，也将迎来一个能源自给自足的新世纪。这样一个不使用化石燃料、个人即可运行还能联网的能源系统，将从根本上改变全球的生活方式。当然，这得建立在太阳能发电装置和电动汽车普及的基础之上。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=118