据新裕隆减震器冲压件分析，过去十年中，中国汽车出口整车从1.9万辆增加到85.2万辆，年均增长46.3%。出口额从两亿美元增长到109.6亿美元，年增长达到50%以上。汽车整车出口额在2011年首次超过了100亿美元，实现了历史性的突破。奇瑞、长城等前十大自主品牌企业的出口量已经占了全国汽车出口的80%。

    从市场结构来看，整车出口市场覆盖全球，拉美地区成为最重要的出口市场。对发展中国家和地区的整车出口占比超过了90%以上，2011年对拉美市场出口汽车28万辆，增长121%，其中对巴西出口14.4万辆，增幅达到312%，拉美地区超越亚洲成为中国汽车产品第一大出口市场。

    从产品结构来看，乘用车出口所占的比重达到了54%，小轿车成为第一大出口车型。我国整车出口已涵盖轿车、客车、载货车等各类车型，改变了以载货车等商用车为主的单一出口产品结构。2011年我国出口小轿车37.2万辆，增长107%，占比达到43.7%。

    从海外发展的情况来看，汽车企业的国际化步伐在加快，许多重点企业在扩大整车出口的激励上进一步推进了对外投资、设点建厂、海外并购、提升核心竞争力。奇瑞公司在巴西投了7亿美元建设了年产17万辆整车工厂，华晨公司与埃及BAG集团合作在埃及设立组装厂，销售量已达到两万余台。中信带卡轮毂公司全资收购了德国的KSM铸造集团，取得了底盘和动力总成的技术。

    从国际营销服务看，一些汽车企业开始有意识的加强境外售后维修服务网点的建设和布局，长城汽车公司在海外设立的维修网点已经达到800多个，其中海外营销服务网络已经基本覆盖了主要的出口市场，宇通客车在加拿大、迪拜和古巴共存储了4000万元的配件仓库，缩短了海外零部件供应的周期。