据中汽协本月统计发布的汽车整车企业出口数据,今年上半年,我国汽车共出口48.68万辆,比上年同期下降0.6%,我国汽车出口整体形势出现下降趋势。其中乘用车出口29.43万辆,比上年同期增长2.3%;商用车出口19.25万辆,比上年同期下降4.8%。

　　从上述数据来看,尽管乘用车同比增长,但相比去年全年同比38.89%的增长来说,上半年的乘用车出口仍然在下滑趋势,而商用车下滑也十分明显。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=51

　　事实上,上半年的汽车出口出现下降趋势是从5月份开始的,但当时一些行业人士认为或属于月份的波动现象,因此并未引起注意。

　　今年5月我国汽车企业出口车型8.64万辆,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1%,为2008年全球金融危机后出口恢复以来首次低于上年同期水平。1-5月汽车出口为40.23万辆,比上年同期增长5.3%,但却比1-4月回落7.4个百分点,甚至低于同期国内市场增速。其中乘用车出口24.59万辆,比上年同期增长12.1%;商用车出口15.64万辆,比上年同期下降3.8%。

　　受出口车型数量影响,今年1-5月,我国整车出口金额为50.50亿美元,同比增长仅为0.6%。分析人士认为,随着6月出口的下滑,这也势必会影响到上半年的出口金额情况。
　　据浙平汽车制动钳了解,今年以来,全球范围内的汽车市场都出现了不同程度的下滑,我国主要出口地区主要集中在南美、中东和俄罗斯等地,但上述市场都有下滑趋势,其中俄罗斯上半年汽车市场下滑4%。

　　根据中汽协的统计显示,上半年汽车出口国家中,出口量下降前五位国家分别为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。

　　分析人士认为,从目前我国自主品牌汽车的情况来看,由于自主品牌在国内的市场占有率并不高,而且受国外品牌的竞争压力影响,我国本土汽车发展属于外贸和内销共同主导型。“随着海外市场出口下滑,在国内市场竞争激烈下,这给自主品牌的生存带来了更大的压力。”

　　中汽协的数据显示,上半年,自主品牌乘用车销售356.67万辆,占乘用车销售总量的41.2%,占有率比上年同期下降0.2个百分点。上半年分月情况看,有四个月占有率低于上年同期。数据表明,自主品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄,但形势依然严峻。

　　不过有分析人士认为,适当的海外市场竞争能够促进我国自主品牌的成长。分析认为,尽管年初各大车企表示大家海外市场出口,但在今年以来,更多的自主品牌车企对海外市场采取的是品牌攻坚战略,以重视品牌和服务为主。
　　浙平汽车制动钳了解到,除了吉利和长城外,长安、比亚迪、奇瑞等车企在海外市场也都开始以求稳为主,在提升销量的过程中,越来越重视服务和品牌的提升。中国企业要真正地成为一个国际型的企业,并能够在国际上和其他品牌竞争的话,必须要做主充分准备,要把产品品质和品牌作为征战海外市场的基础。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=51