近年来，机动车保有量快速增长，今年1月至5月新增汽车达到18万辆，多年来，我市机动车平均增长率达到14％左右，到2012年底，全市机动车达300万辆左右，汽车保有量达220多万辆，位居全国第二。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=234

      据环波bov介绍，由于机动车排气高度低，基本位于人的呼吸高度，对人体危害很大，现在已经成为我市空气污染的主要来源之一。汽车尾气中直接排放颗粒物，这是第一个污染；然后，里面的氮氧化物和碳氢化物还会转化成二次颗粒物，这是第二个污染，同时二氧化氮本身也是《环境空气质量标准》考核的污染物指标之一。这些颗粒物就是我们常说的PM2.5和PM10。
      随着机动车保有量不断增长，中心城区大气中二氧化氮的浓度整体呈上升趋势，“特别是经过近10年监测发现，中心城区的二氧化氮浓度值走势呈上升趋势，而二三圈层的二氧化氮浓度值则维持平稳。”张普分析称，这可能也与中心城区机动车量大、出行密集有一定关系。

      市民应该通过自己的行动改善环境空气质量，当然需要全社会的努力，首先就是倡导市民少开汽车、绿色出行。她还提出，成都应该提高油品等级，有效控制机动车尾气污染。还要逐步加严新车排放标准，并大力推广新能源汽车，现在成都已经有使用电动力的公交车，应该在公务车、专用车中加大新能源推广力度。
      发展公共交通已经是成都缓解城市拥堵，实现低碳绿色出行的重要举措，成都还应该增加快速公交线路，让其成为吸引市民乘坐公共交通的重要手段。与此同时，对非机动车、行人路权的保障在张普看来也应该加强，现在市民骑车出行，会发现非机动车道越来越小、越来越窄，如果能保证骑车人和行人的路权，应该会有更多人低碳绿色出行。

      市环保局长陈琳介绍，2010年~2013年每年度1~5月成都市中心城区环境空气质量优良天数呈递减趋势，可吸入颗粒物的平均浓度呈递增趋势。今年1~5月，优良天数36天，115天污染，首要污染物为细颗粒物（PM2.5）。

     据环波bov了解，为有效缓解成都市汽车大幅增长带来的交通拥堵和空气污染问题，去年4月26日、10月8日，市公安局交管局先后实施了“1环+7射”汽车尾号限行和二、三环路之间区域汽车“尾号限行”交通管理措施。成都市公安局(微博)交通管理局政委杨蜀成说，从“尾号限行”实施效果看，“用一天的不便换来四天的方便，用一天的绿色出行换来良好的空气质量”已成为广大市民的共识，选择公交出行的比例逐渐提升。

      举措 7月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的压燃式发动机汽车和重型点燃式发动机汽车、不满足国Ⅴ排放标准要求的重型气体燃料点燃式发动机汽车，不得销售和注册登记。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=234