新能源汽车概念在资本圈变得越来越炙手可热。
　　7月，金沙江创业投资基金、新时代集团、橡树投资基金就联合对全球轮毂电机系统开发商Protean Electric投资了8400万美元，该笔投资将用于在江苏溧阳建立工厂，实现电动汽车电驱技术的商业化生产。

　　这个新技术被称为是电动汽车中最为核心的轮毂电机项目，该技术若普及将给电动汽车带来一场技术革命，但目前该技术因尚未成熟而未得到大规模推广，而根据Protean Electric的计划，其在江苏的工厂将在明年初开始原型机生产，并于2014年实现量产。

　　目前，在各种因素的推动之下，电动汽车离人们的生活已越来越近，而轮毂电机的推出究竟会给这个行业带来怎样的变革？

　　变革临近

　　伍伸俊向记者介绍，就传统汽车来说，离合器、变速器、 传动轴 、差速器乃至分动器都是必不可少的，这些装置让汽车重量增大，架构复杂，同时也需要定期的维护，但仍有一定的故障率，而轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

　　“这省去了大量的配件，肯定能极大降低汽车的生产成本。”伍伸俊表示，如轮毂电机大量使用，以后的车子基本上是一个电瓶、两个轮子，然后是电控，最后是外壳，这样的话，整个产业链会简化很多。

　　此前，电动汽车一直未能迅速推广和普及，除技术因素以外，成本高昂也是重要因素。对此，汽车零部件生产商德国大陆集团董事会主席艾尔马尔德根哈特向记者表示，电动汽车的发动机比传统的内燃机成本要高出1.5万欧元，“成本的下降将直接决定电动车市场的发展。”

　　在橡树投资创投合伙人关重远看来，电动汽车巨大的市场前景是其决定投资的主要因素。“2009年，中国已经超过美国市场，变成最大的汽车市场，而在中国因为有能源需求紧张的问题，还有节能减排的要求，因此我们对电动车未来的发展更加看好。”

　　近日，国务院办公厅也发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划中显示，我国政府将投入1000亿元来支持新能源汽车产业链发展，而纯电驱动将成为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达将200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　据伍伸俊介绍，目前，金沙江创投在国内投了60多个公司，其中有10多个都是原创的技术，能面向全世界的技术，而这其中和轮毂电机项目将有很多互补的地方。“比如，轮毂电机最核心的就是永磁，包括控制电路，而我们投资中也有稀土、永磁这方面的企业，因此能给这个项目提供配套方面的支持。”

　　关重远告诉记者，轮毂电机技术在很多国家，比如日本、德国都有，尤其很多电动车的专利，都在日本人手上，但是目前能够进入量产阶段的公司还没有，很多公司都还在实验中，因此大家仍处于同一起跑线上，而Protean Electric则拥有核心技术和专利，“我们很有可能比国外更早一步量产化，来打破国外的技术垄断。”