一个价格弹性并不大的超豪华车增税的消息都可以让业界争论不休，这不难看出税收对于汽车市场是颇具影响力的。究竟汽车的整个税费征收流程是怎样的？税收政策对汽车市场的影响力有多大？http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.Asp?ID=126
       售价为200万元以上的车型才可以满足征收20%奢侈品消费税的条件，对于这类消费品，价格弹性很小，税收的增加可能在短期内会抑制销量的增长，但由于本身受众的特殊性等原因，从长期来看并不会使豪车的销量产生较大波动。
       一个价格弹性并不大的超豪华车增税的消息都可以让业界争论不休，不难看出税收对于汽车市场是颇具影响力的。究竟汽车的整个税费征收流程是怎样的？税收政策对汽车市场的影响力到底有多大？记者进行了深入调查。
       据元威控制臂了解，我国现如今对汽车整车征收的主要税种有增值税、消费税、车辆购置税和车船使用税，除此之外还包括一些收费项目，例如新车牌证费、新车检验费、年度检验费、保险费、养路费等等。当然，进口车除此之外还需缴纳关税。
      汽车整车从生产到报废环节会经历生产、销售、购买、保有、使用和报废回收六大基本环节。其中只有报废回收没有规定缴纳固定的税费，其他五大环节都相应地征收税费。
     在生产/进口阶段，征收3%～8%的消费税（根据排量的不同来分类征收）、17%的增值税和一定比率的关税；在销售阶段，销售公司或个人作为纳税义务人要对销售的车辆缴纳17%的增值税；在购买阶段，购买车辆的单位和个人将要缴纳10%的车辆购置税、新车检验费和新车牌证费；在汽车保有阶段，还会征收相应的年度检验费；在使用阶段，要缴纳车船使用税、养路费和保险费。
      如此繁多的环节和复杂的征税科目，作为普通的汽车消费者是很难深度挖掘的。一位税务专业的教授向表示，中国是汽车税费最重、名目最繁多的国家之一，按照以上分类方式依项征税的话，汽车整车所有环节共同的税负要占到车价的40%以上甚至更多，而这些税负几乎转嫁到了私人消费者的身上。即便是销售公司要缴纳增值税，由于生产环节的重复征税也会被作为进项税进行抵扣，那么所需缴纳的其他税费必然会转嫁给购买者。
     的确，对如此高税负的行业，人民应该享受税负后所得到的回馈。而税收政策作为国家调控市场的重要杠杆，对汽车行业的发展起着决定性的作用。政府就应该利用税收政策来引导消费者购买使汽车行业进入可持续发展阶段，享受政策带给生产者、销售者和消费者的“优惠”。
      据元威控制臂悉，通过税收政策可以引导企业提升自己的创新能力，同时也可以改变汽车企业各自为战、汽车品牌异常分散的现状，实现汽车的集约化生产。又比如在消费税上，税收政策实现了对小排量车和大排量车的差异税收，大排量车的最高消费税税率可达8%，这在一定程度上限制了人们对大排量车的使用，对减少环境的污染也有积极作用。近些年我国的税收政策在节能减排上下了很大功夫，燃油税的提高正是税收政策引导企业向新燃料和新动力研发迈进的引擎之一。http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.Asp?ID=126