伴随着越来越多国人拥有豪华座驾，超速、酒驾、恶性交通事故等负面随之而来，似乎豪车总与特权、炫富等字眼分不开。豪车也相对占有更多的公共资源，车体大、排量高，维修、赔付所耗费的成本也远远高于普通车。通过征收奢侈税的办法，可以抑制过度的奢侈消费，同时能在一定程度上实现财富的再分配。
       由于170万以上的车型屈指可数，给豪华车征“奢侈税”上去似乎没有“明确的目的”，其是否有必要仍值得商榷。

      据元威控制臂悉，由于体量小，对厂商的影响或只限于宾利、劳斯莱斯等超豪华车品牌。业内人士猜测，该政策如果出台，最直接利好可能就是对国民收入的二次分配。不过，对“奢侈品”的定位仍有待明确，对名车征税后，名表、名包是否也应该征税值得思考。http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.asp?ID=117

      事实上，相较于前几年年国内豪华车市场的高歌猛近，今年以来，随着“反腐倡廉”的提倡，豪华车市场出现了明显的降温。据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，而去年一季度豪华车市场增幅为40%左右，两相对比，今年一季度豪华车市场销量增幅同比下滑80%。另据海关的统计数据显示，今年一季度超豪华车进口量则同比下滑35.5%。

      中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾向媒体表示，从产品品类角度而言，豪华车的存在尤其合理性。“豪车的作用是给少数富人，而家用车性价比合适适合普通老百姓”，董扬认为，当前豪华车销量明显下降的原因主要是党政机关提倡节约，以及去年库存过多。同时，董扬指出，豪华车的消费包含二次收入分配，因为豪车征税比一般车高。

       如果这一消息属实，那么为什么要征这个“奢侈税”税值得商榷，奢侈品如何定位需要明确，如果170万以上的豪车算奢侈品，那一些有钱人上千万买私人飞机就不算奢侈品了？在国外，汽车征税不是按这个标准，一般是按照油耗、排放来征税的，平均油耗高的征税多。

       有分析人士认为，此番对豪华车征“奢侈税”，或许有利于打压社会追逐“奢侈”的风气，改变国人“惟名是从”的消费风气。

       业内人士认为如果受影响，也只是宾利、劳斯莱斯等超豪华车品牌。不过，也有分析人士质疑，能买得起几百万的豪车的富人还在乎多征20%的税？

      据元威控制臂了解，由于豪华车市场需求对价格的敏感度并不高，所以征税对于豪华车销量的利空影响有限。“相比于税收风险，行政风险对豪华车市场销售商的影响更大。”他建议，未来销售商一方面应该继续积极地拓宽市场覆盖面、提升品牌效应，贴合高级商务人士的需要；另一方面则是贴合政府，避免与政策产生摩擦而遭到惩罚。http://www.cnyuanwei.com/ch/NewsView.asp?ID=117