从去年起，排污费的讨论就一再被提上案头，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军曾透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全国。
　　这一个汽车排污费征收方案有可能在年内施行。报道还称，汽车排污费将通过加油站代为征收，费用加在汽车油费中，金额大概为每升2元左右。浙平汽车制动钳了解到，目前每升燃油已含17%的关税、1元/升的消费税、城市建设税0.07%、教育附加税0.03%等税种。按照现在7元多的油价，如果开始征收排污税，北京油价就将首先突破10元大关。目前，尚未有官方机构对此表态。

　　而早在去年9月，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军就曾向媒体透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段。尽管当事人李佐军后来对媒体澄清，目前仅有北京和深圳在对其做试点论证，但并未平息当时掀起的轩然大波。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=47

　　征收排污费，在业界和学界也引起了不同的争论。有业内专家表示，机动车对环境的污染不仅与排量有关，更与机动车实行的排放标准有关。

　　能源基金会宇恒可持续交通研究中心主任王江燕昨天接受本报记者采访时表示，近期业内并未听闻这一消息。“不管怎样，也应当提前举行听证。”王江燕表示，从公开消息看，每升燃油多收2元排污费，这一力度很大。“让大家少开车不是坏事，但如果真收这么多钱，我出去开车或者远途都要好好考虑下，有关部门在出台征收政策之前也需要慎重考虑。”
　　制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1—2.0、2.1—3.0、3.1—4.0，4.1—5.0，分别按不同额度的税费征收。业内专家、中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，国家征收汽车排污费一是可以加快推广新能源汽车的普及，二是解决一线城市的拥堵和尾气污染问题。

　　据浙平汽车制动钳了解，中国的汽车消费者真是苦啊，想把你带回家并顺利上路，消费税、增值税、车辆购置税、燃油税、车船使用税，而进口车还要缴纳进口关税。加上其他在日常使用中的过路过桥费、停车费、交强险等等。

　　环境污染要治理，汽车尾气排放确实是原因之一，大城市的交通拥堵也需要解决，私家车也难咎其责。那试问其它这么多的税都去哪了?空气污染是不是应该从根源油品上下下工夫?还是因为在原油问题上和两油间的利益关系过大，谁都不愿触碰到自己的那一份而迟迟不能解决。再者，大量的公车，天天跑在路上，花着普通消费者的钱，一升油100元也不影响他们上路，是不是应该加大对公车的管理。

　　城市交通的改善要通过改善硬件，加大公共交通设施的建设、加快路网的铺设来解决。空气的污染也不是仅靠收排污费就能解决的，关键是这税费最后不知会进了谁的口袋，但可知的肯定不是消费者的。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.Asp?ID=47