据中汽协最新统计数据显示，4月汽车产销形势总体稳定，产销环比有所下降，同比增速依然明显。1~4月，汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。和中国汽车市场整体表现不同的是，与上年同期相比，日系品牌汽车市场有占率依旧呈现下降，其他外国品牌汽车保持增长。

　　据容凯汽油滤清器悉，从前4个月完成情况看，汽车产销呈现稳定增长态势，总体表现较好。4月汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，比上月有所回落，与上年同期相比，增长明显。1~4月汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%，增速比一季度分别提高0.6和0.1个百分点。http://www.cnrkf.com/ch/NewsView.Asp?ID=112

　　统计数据显示，4月乘用车产销比上月回落，比上年同期增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。从1~4月情况看，乘用车产销增速在16%左右，高于汽车整体增速。分车型看，各车型产销比上月均有不同程度的回落，但比上年同期有明显增长，其中SUV需求仍十分强劲。由于公告变动，1~4月，交叉型乘用车同比下降，MPV增长突出；SUV继续呈现40%以上的增长；轿车增速略高于汽车整体增速，但低于乘用车的增速。

　　从数据中发现，4月外国品牌乘用车销量与上月相比，除韩系增长1.5%外，其他外国品牌均有不同程度的下降；与上年同期相比，日系下降3.8%，其他品牌增幅较为明显。4月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.3%、16.1%、12.5%、9.1%和3.1%。

　　一季度，汽车整车出口数量增幅明显高于金额增幅。中汽协专家分析认为，主要原因是小排量乘用车以及微型货车增长较明显，而中高排量乘用车以及中重型载货车下降较快，使得汽车整车出口金额增幅明显减缓。

      据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，而去年一季度豪华车市场增幅为40%左右，对比之下，今年一季度豪华车市场销量增幅同比下降了80%。2011年和2010年的豪华车市场增幅也分别达到了40%和80%。而在整体增幅萎缩态势下，各企业此前突飞猛进的市场表现，也普遍出现了降温。

　　据容凯汽油滤清器悉，新一届中国政府大力强调“反腐倡廉”，是今年以来豪华车市场迅速出现降温的主要原因之一；此外，国内整体经济走势仍处于调整期的现实让豪华车市场走势备受影响；而因中日关系紧张等因素造成日系豪华车销量大幅受损的局面，也进一步拖累了国内豪车市场的走势。多重因素制约之下，今年全年豪华车市场增幅迅速萎缩的局面基本不可扭转。

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