近几年，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关，尾气的排放将直接影响群众健康。

     据环波bov了解，由于天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放相对于燃油汽车综合降低约85％左右，因此天然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推广天然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。

     发展天然气汽车，以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。如果是一辆普通的汽油车，按照百公里10升油计算，目前，北京92号汽油价格为7.56元/升，每公里的燃料成本为0.75元，是天然气汽车的近一倍。假设一辆出租车每年行驶10万公里，如果改成天然气出租车，每年节省的费用约为3.5万元。

    天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，天然气储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。

      据统计，一年来，中国新增加气站446座，总量达到2784座，比上年增加19%，其中LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，比上年增长40%，其中LNG汽车超过7.1万辆。天然气汽车用气126亿立方米，产值约470亿元。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=224

不过，对于个人车主来说，要想开上天然气汽车，还有一定的难度。

       如今在油价不断上扬和环境保护的双重压力下，新能源汽车已经逐渐被认可和青睐。以天然气为代表的燃气汽车几乎成为各地车主心目中“廉价、节能、清洁”的代名词。在各级政府节能减排、优化交通结构等政策推行过程中，天然气汽车“以气代油”也将成为城市拨雾去霾的重要利器。

　　天然气不仅在固定线路的客运领域得到广泛应用，在货运物流企业也大显身手。在同等条件下，天然气车比柴油车节约开支20-30%，“天然气车买着贵，用着省，成为公司增效‘利器’。”

　　在现有国内汽车保有量中，重卡数量虽不足20%，但耗油量却占70%，排放量占比更高，“谈汽车减排，与轿车相比，重卡的节能更为重要。”从2004年开始，中国重汽开始进行天然气发动机的技术准备，如今终于迎来市场回报。2012年，在国内重卡行业普遍低迷的情况下，天然气卡车销量逆势高涨，中国重汽也实现天然气卡车销量翻番。

　　随着天然气开发的加速，油气管道、加气站布局越来越密集，再加上与燃油相比巨大的价格优势，LNG、CNG等天然气汽车推广应用进入快车道。

　　据环波bov介绍，我国非常规天然气储量丰富，总资源量达190万亿方，其中煤层气37万亿方，位居世界第三，已探明储量2800多亿方；页岩气资源量达100万亿方，其中可采储量26万亿方，与美国相当。更加难得的是，产区距离市场近，这些能源在中部盆地以及包括珠三角、长三角在内的南方区域均有分布。

　　除了储量丰富，天然气使用成本更加低廉。更重要的是，天然气燃烧后主要排出水和二氧化碳，直接杜绝了PM2.5的污染物来源。http://www.yhjb.com/read_news.asp?id=224