近日，中汽协公布的今年一季度国内汽车市场销售数据显示，国内乘用车销量增长了13%，但国内豪车销量增幅仅为4%。而去年，国内豪车销量首次突破100万台，销量增长超过两成。

      据林盛球墨铸铁悉，相比去年1~3月的火爆局面，今年开年首个季度，其销量增幅仅为2%~3%。“去年一季度，我们平均每月的销量都稳定在200台左右。”该负责人表示，而现在仅1月份的销量接近200台，其余两个月的月销量都在100台多点，增速明显放缓。

      中汽协发布的数据显示，今年一季度，全国豪华轿车销量增幅仅4%，远低于全国乘用车销量增幅13%。与此形成鲜明对比的是，去年国内豪车销量首次突破100万台，销量增长超过两成。以奥迪为例，去年在国内的销售增幅达到30%，而今年一季度仅为14.2%。http://www.lslszz.com/ch/NewsView.asp?ID=143

经济增长放缓客户持币观望

     按理来说，只要打折应该就会吸引消费者，但现在是的情况是，越打折消费者越不肯“下叉”。“去年豪车之间杀价太凶，让消费者有了这样的心态。”该负责人说，去年下半年豪车价格出现了大跌，不少经销商为了完成厂商的销售任务，不惜赔本也要清空手中库存，所以才会出现20万元就能购买一辆德系豪车的情况。

      在今年的上海车展上，各国际豪车品牌都公布了今年在华的新车计划，虽然国内豪车市场增长趋缓，但各大车企对市场前景仍很看好。

     以奔驰为例，按照计划，奔驰将在2015年前在中国发布20款新车和改款车。仅在今年，其新款车型就达到了5款，这些产品都将在年内陆续上市。捷豹路虎重庆经销商市场部负责人朱剑玮也表示，路虎方面将拿出4款新车托市，捷豹的全新跑车也将在下半年登陆重庆。商报记者从奥迪方面了解到，奥迪也将在华新推6款车型。

    尽管在本届上海国际车展上，豪车依然备受追捧，但第一季度豪车在华增长仅为4％，一反常态地低于中国整体乘用车市场的平均增长。价格跳水、库存上涨、销售乏力，上海国际车展是否是豪车的最后一场“泡沫剩宴”，低迷的豪车市场是否会重蹈茅台的覆辙？

     上海国际车展上“秒杀”频频，热热闹闹，但第一季度豪车的销售数据却并不理想。数据显示，第一季度豪车市场的增长远低于中国整体乘用车市场的平均增长，而在此之前，只有在2009年，由于大排量车消费税政策的抑制，曾经让豪华车市场短暂低迷，但很快反弹。
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