一些发明就像某些物种一样，会定期跨越式的发展，汽车就是其中之一。在卡尔·本茨开始小规模生产其独创的奔驰一号后25年，亨利·福特和他的工程师一起给汽车业带来了突破，1913年他们让汽车成为大众消费品并重新定义了现代的城市景观。在底特律厂房移动流水线上生产的T型车，不但大幅缩短了生产时间还降低了成本。一场个人移动的革命自此拉开了序幕，现在世界的高速公路上跑着将近10亿辆汽车。

      据浙平汽车制动钳悉，随着新兴市场变得更加富有，越来越多的消费者迫切希望购买自己的第一辆汽车。如果全世界都赶上美国的汽车保有水平，那么地球上的汽车将扩大四倍。即便很小的增长也会引发严峻的挑战，从交通拥堵、油价上涨到环境污染和全球变暖。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=41
      随着传感器和辅助驾驶软件降低事故的性能不断提升，监管者将强制要求在新车上安装这些设备。保险公司也开始要求司机安装黑匣子以便考察他们的驾驶情况：也许此举会提供更多的证据证明由自动导航仪驾驶汽车比人驾驶更安全，毕竟计算机绝不会酒驾或者开车的时候发短信。

      如果汽车实现彻底的无人驾驶会带来很多好处。谷歌尝试着让盲人坐在原型车上，并摄像记录下他开车去买快餐的全过程。很多老年人以及残疾人都可以重新获得个人移动的能力。年轻人也不必再购买伤残险，因为他们手脚不会在接触到方向盘或者加速器。现在世界每年有120万人死于交通事故，单美国每年就有200万人因此而去医院，使用无人驾驶汽车将大大降低交通事故造成的死亡和伤害，同时也减少卫生系统以及保险商的费用。

     无人驾驶汽车还能缓解交通压力并节省能源。电脑刹车的速度比人类快得多，它们可以感觉到前方突然急刹的车辆，因此无人驾驶汽车之间的车距将比人类安全驾驶的车距短。在一条高速公路上，无人驾驶汽车可以组成节能的“公路列车”，沿着前方的车流向前运行。每天利用汽车通勤的人将有更多的时间工作、休息以及看报纸。
      很多人已经开始乘坐无人驾驶的飞机和火车开始旅行了，利用这些技术，无人驾驶汽车也将逐渐被使用。汽车软件将学会人类避免危险的技巧：例如当看见路边有球弹过的时候会停车，因为很可能有小孩在追这些玩具。据浙平汽车制动钳了解到，谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万公里，比很多人的驾龄都长。它们从中学会的技巧也将被应用到其他使用这些软件的汽车上。至于责任问题，法律将做出改变，当事故出现的时候，法庭会考虑无人驾驶技术整体所带来的安全收益。

     如果你还认为无人驾驶汽车是天方夜谭的话，想想电视以及比空气还重的飞行器。也许有一天人们会奇怪，为什么先辈竟然认为由机器驾驶汽车会比由笨手笨脚的人类驾驶更危险。http://www.dhmbrake.com/ch/NewsView.asp?ID=41