地震救灾，时间就是生命。救灾物资早到一时，或许就能多挽救一个生命，减轻若干伤病者的痛苦。这样来看，河南高速此前的态度和做法，确实“让人心寒”。http://www.zjyupu.com/ch/NewsView.asp?ID=34
　　据昱普冷墩机加工了解，“救灾车辆免费”，在理念上已无异议。芦山地震当天，交通运输部就宣布在全系统启动公路应急处置机制，通往灾区的高速公路全部实施免费通行。该应急机制虽在“全系统启动”，不过并未细化到底哪些高速公路怎么免费通行。因而，河南虽也有“救灾车辆可以免费通行”的地方政策，却前置了限定条件——提前办理相关手续。
　　但在全国救灾物资向震区集中的“大物流”时段，这种“地方规定”必将影响外省途经车辆的通行；况且，紧急时期，救灾车辆途经各地，如果都要办理相关手续，岂不是浪费时间？
　　在重大灾情面前，往往是全国范围内驰援，“免费通行令”应该适用全国范围，需要全国层面出台明晰的规定。
　　事实上，虽然交通运输部未明确所有高速公路免费，但青海、陕西、湖北等多地先后都颁布了“免费通行令”。在媒体曝光后，河南省交通部门也很快做出反应，宣布即日起救灾车辆免费。既有如此共识，不妨以制度明确下来，今后凡遇重大灾情，交通部门启动相关应急机制之后，救灾车辆应均可在各地高速公http://www.zjyupu.com/ch/NewsView.asp?ID=34路通行无阻。
　　地震灾情就是命令，抗震救灾追求的是效率。在大灾面前，高速公路向救灾车辆免费是人心所向，是大势所趋，是抗震救灾的迫切需求，是高速公路应该承担的责任，也是很多地方的通行做法。
　　尽管河南高速公路方面也宣称救灾车辆可以免费，但提出的条件却苛刻又模糊需提前到有关部门，也即河南省交通运输厅高速公路管理局等单位办理手续，至于办理什么手续，怎样办理，语焉不详。而“有很多其他车辆自行前往灾区，目前仅有6辆救灾车辆获准免费通行，证明是国务院交通部下发的”这句话则进一步体现了办理高速免费手续的难度。我们不禁要问，如果救灾车辆办个免费通行的手续这么复杂，这么费事，等到把手续办下来，岂不是“黄花菜都凉了”？
　　诚然，高速公路方面应该对救灾车辆进行合理的甄别，若见到号称抗震救灾的车辆就免费放行，那很可能会有其他车辆假冒抗震救灾车辆进行逃费，这样对按规矩交费的车辆不公平，也会伤害高速公路方面在法律许可或契约约定范围内的正常收益。
　　但笔者以为，高速公路方面的甄别门槛不宜过高，甄别手续不宜过于繁琐，如果救灾车辆申请免费通行需要层层上报相关部门审批，需要提供很多证明材料，需要等待一两天甚至更长的一段时间，那高速公路对救灾车辆的免费措施就失去了意义。
　　据昱普冷墩机加工悉，高速公路对救灾车辆的免费放行也是一种献爱心，也是一种抗震救灾，高速公路对救灾车辆免费放行条件的多少、门槛的高低、效率的快慢所折射的是自身爱心的成色。高速公路要真正对救灾车辆免费，就应该拿出诚意，拿出便捷的措施，把甄别救灾车辆的权限下放到收费站，同时，减免手续，只需救灾车辆提供有关政府、慈善组织等出具的证明即可；提高效率，缩短时间，做到“立等可办”，随来随走。