汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。

　　汽车12伏供电系统向42伏转化。据如丰机床主轴悉，随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。

　　汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。

　　今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用windows 操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.Asp?ID=152
      对于汽车智能化的定义业界并没有标准的答案。将汽车智能化视作新的重要技术发展方向的人士略多，约有55%的业内人士选择了该项；同时亦有约41%的业内人士认为，汽车智能化并非是新技术，而是原有电子化技术的延伸。另有4%的人数选择了 “说不清”。

      对于自主车企是否应该加快汽车智能化的发展，业内人士对此看法不一。从调查2的结果来看，大多数业内人士还是认为汽车智能化是未来汽车发展趋势，顺势而为才可能够赢得市场。约有59%人士认为自主车企应该抓住机遇，加快汽车智能化的发展，否则将进一步扩大与国外的差距。国家在政策层面也释放了信号要支持发展汽车智能化技术。2012年，国家工信部、财政部就联合发布了《2012年物联网发展资金拟支持项目》，其中包括智能交通领域。

      也有约31%的参与者认为本土汽车企业现阶段不应该追求智能化技术。当前智能化发展不成熟对于车企来说是机遇，同时也是挑战。在智能化技术标准不明朗的情况下发展这一技术，企业需要承担较大的风险。这对于本来在市场中表现并不好的自主品牌而言，更加应该谨慎投资。

       据如丰机床主轴了解，此外，即便智能化技术的法规标准出台后，自主车企仍然面临诸多挑战。由于汽车智能化与汽车电子有较强的相关性，而我国汽车电子产业目前发展水平相对还比较滞后。若要实现良好的智能化技术，首先必须保证在汽车电子技术方面具有良好的经验积累。这意味着与技术相对成熟的外资企业相比，自主车企需要投入更多的资金与人员发展汽车智能化。http://www.tzrfjx.com/ch/NewsView.Asp?ID=152