2012年汽车品牌专营店（4S店）整体营业收入同比微增，但其中却有约50%的汽车品牌专营店营业收入同比出现了下降。针对车市出现的新特征，广东省汽车流通协会在工作报告中指出：“微增长将成为我国汽车市场未来发展的常态。汽车产销量由高速增长转向低速增长，盈利点由整车销售转向汽车后市场，二手车交易随着汽车保有量的不断增长而进入快速增长期。”

　　据东聚球笼了解，广东省汽车流通协会提出，当前汽车市场一大趋势需引起注意。据协会对省内近百家汽车品牌专营店的抽样调查显示，尽管去年全省整车销售量同比增长6.4%，但整体营业收入同比增长却只有3%，特别是整车销售收入同比增长仅1.6%。

　　业内人士分析，从数据当中可以明显发现，销量增速要快于营业收入增速，很大原因在于汽车销售价格呈现了下降趋势。其中，尤以豪车品牌更为明显。不断拉低价格门槛，推出新的入门级车型，成为不少豪车品牌提升整体销量的一项重要手段。

　　尽管汽车品牌专营店整体营收有所增长，却有50%的专营店总营业收入同比下降。在佛山市场，这一特点也相当明显。今年2月，当佛山新车上牌增长16%的数据甫一公布，就立刻引起了不少经销商的质疑。佛山本地的机动车经营行业协会调查的结果是60%左右的经销商处于亏损或者微利的经营状况。部分经销商则告诉记者，去年汽车市场变数很大，各个品牌之间的情况相差悬殊。但多数经销商存在的共同特征是，光卖车越来越不挣钱。http://www.tzdongju.com/ch/NewsView.asp?ID=496

　　二手车方面，数据显示，二手车市场则出现了交易量增速落后于交易金额增速的情况。记者看到，2012年，全省二手车交易量约为80.34万辆，同比仅增长1.01%；而交易金额达到356.53亿元，同比增长达到7.22%。业内人士分析，这反映单辆部二手车的交易价格呈现了上升趋势。

　　二手车交易价格确实出现了上升的情况，2011年二手车平均交易金额为4.18万元，2012年则达到4.43万元。资深行内人士潘国光分析，二手车存量结构已发生变化，随着相关排放标准实行较长时间，不达标车辆已逐渐淡出市场，二手车交易中次新车、低龄车的比重增加。另外，豪车在二手车交易中的比例亦有所增加。

　　在二手车交易各城市排名中，在本次发布的数据中，记者发现，与普通市民最相关的二手乘用车交易量，佛山排名全省第四，仍落后于东莞，全年二手乘用车交易量为5.75万辆。相关数据显示，佛山在客车、货车等二手商用车车型交易量方面较东莞为多，也从侧面体现了佛山的个体、私营等民营经济业态较为活跃的特点。

　　而在乘用车细分车型领域，二手SUV的交易增速独领风骚，增长幅度远远超过其他车型。在佛山市场，记者发现，二手SUV也是相当走俏。一方面是市场需求旺盛；另一方面则是出让SUV的车主数量不多，二手车市场存量的SUV车型有限。

　　据东聚球笼悉，根据行业协会的预计，未来车市的走向，汽车产销量将由高速增长转向低速增长，盈利点由整车销售转向汽车后市场，二手车交易随着汽车保有量的不断增长而进入快速增长期等等，这一切都是汽车行业的发展模式悄悄发生的变化。
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