大力推进能源资源节约和循环利用，重点抓好工业、交通、建筑、公共机构等领域节能，控制能源消费总量，降低能耗、物耗和二氧化碳排放强度。
　　为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，2010年5月，国家有关四部委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，规定私人购买新能源汽车补贴试点期为2010年至2012年。此后，四部委又先后确定北京、上海、重庆、杭州、深圳等25个新能源汽车试点城市。入选城市纷纷推出各自的新能源汽车发展规划。一时间，新能源汽车项目遍地开花。但截至去年9月，25个试点城市仅有4个城市完成度(投放1000辆新能源汽车示范运行)超过30%，分别为杭州、深圳、苏州、北京；其中完成情况最好的杭州市也仅为47.10%。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=52

　　据美尔伦减震器轴承了解，由此可见，新能源汽车的推广远没有达到预期的目标。一旦国家的新能源汽车补贴政策停止执行，将会产生各种各样的问题。由于新能源汽车的制造成本较高，而且还没形成规模生产，市场价格居高不下，续航里程和使用条件又有局限，补贴取消后，消费者的接受程度就会下降，刚刚起步的市场则会遭到重创，很可能让前几年的市场培育成果付之东流。

　　同时，国家给予购买新能源汽车的消费者补贴，让那些愿意尝试新鲜事物的消费者，能在更低价格的条件下享受更节约、更环保的汽车生活，还可以助推节能减排和汽车使用能源的结构调整。

     充电不便、配套设施不完善等现实的问题，一定程度上制约了新能源汽车的推广进程。随着私人购车的新能源汽车补贴政策细则出台，中石化、中海油、南方电网和国家电网四大国内能源巨头纷纷加快电动汽车配套设施建设的步伐。国家电网更是计划今年12月前在全国27个城市开建电动汽车充电站。在国家利好政策刺激和推动下，各车企也不断加快推广新能源汽车的布局。
　  价格因素也是新能源汽车发展必须面对的问题，价格较高是新能源汽车面临的难题，目前新能源汽车比相同的柴油、汽油车价格要高很多，虽然很节能，但还存在市场接受问题。

　　比亚迪去年高调上市的一款纯电动汽车比亚迪E6，价格在36.98万-39.98万元之间，这个价格在家轿市场几乎没有什么竞争力。另一款丰田普锐斯1.8L混合动力汽车，售价也在23万元左右。考虑家用20万元以内的轿车需求，这一价位也略高于普通家庭用车的承受能力。

　　据美尔伦减震器轴承悉，新能源汽车价格高是因为成本高，受技术限制没有实现量产。要解决价格较高问题，需要加快技术攻关，早日实现产业化，降低成本。同时需要政府给予财政补贴，帮助新能源汽车渡过这个时期。http://www.mrlun.com.cn/ch/NewsView.Asp?ID=52