相对于国内汽车市场突飞猛进般的发展，汽车“三包”等维护消费者权益的措施则显得姗姗来迟。汽车“三包”新规将带来哪些变化？对于最受关注的退换车问题消费者拍手叫好，而经销商则多显沉默。有经销商表示，对于消费者来说，汽车“三包”政策出台是一个利好消息，但汽车“三包”涉及问题较复杂，在实际操作中可能遇到各种各样的问题，而这些问题如何解决规定中并无详说，所以很多细节仍有待完善。

　　据容凯汽油滤清器了解，2013年1月15日，“汽车三包”正式出炉。然而，已经呼唤多年的“汽车三包”政策这次就会真的让消费者称心如意吗？其实，这还需要一个很长的过程。 http://www.cnrkf.com/ch/newsView.asp?ID=178

　　2013年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式出台，这是第一个以消费者为核心的中国汽车市场政策。中国汽车行业的各种政策林林总总不在少数，但是真正保护汽车消费者权益的专门法律法规在“汽车三包”之前也就只有上述关于汽车召回的这一部。

　　由于汽车产品有不同于其他消费品不一样的特点，比如经常处于移动性、经常面临不同使用路况、经常面临恶劣的交通环境等等，这造成汽车产品品质问题的责任归属可能会出现更大的争议与纠纷。这恰恰为汽车企业逃脱责任提供了机会。而即使有更加公正公平的独立检测机构，只要有人的因素存在，汽车企业的影响力就可能会蔓延到任何一个这样的角落。

　　消费者的权益保护，需要政策的垂青，但是任何政策的有力执行，更需消费者自己的努力。摆脱那种追风、傍大款、攀比等一系列的不理性消费，让汽车市场更加成熟，才能让消费者得到更加全面的保护。而随着市场竞争的加剧，只有让汽车企业在面对“三包”时实现从被动向主动的转变，才能保证“三包”执行的效果。
      对于最受关注的退换货条件问题，国家质检总局在新规中列出四种具体情形：一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；二是严重的安全性能故障累计两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；三是发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；四是转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。除此之外，新规还规定了因修理时限的原因引起的换货情形以及因换货不成而引起的退货情形。对于在包修期间，家用汽车产品出现产品质量问题的情况，消费者可以拿着“三包”凭证由修理者免费修理，包括工时费和材料费。

      据容凯汽油滤清器介绍，新规也对一些不符合“三包”的情况进行说明。比如，家用汽车产品用于出租或者其他营运目的；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；因不可抗力造成损坏的等情况，车主都不能享受到“三包”服务。http://www.cnrkf.com/ch/newsView.asp?ID=178