随着私人汽车消费比重逐年提高，中国汽车市场呈现平稳发展。汽车需求量与保有量的提升带动了汽车后市场服务的兴起。然而这一潜力市场在整个产业链中的重要性还未得到重视，行业内企业的服务质量和管理水平亟需提升。
    据恒鼎 wheel hub bearing悉，从2年6万公里，到3年10万公里，再到5年15万公里，汽车企业不断延长质保期的背后，究竟意味着什么?业内人士分析，随着生产技术的提升，以及市场竞争的加剧，未来质保期继续延长的趋势已经非常明显，而且，这也是车企把目光集中于“汽车后市场”的一个表现。

    值得注意的是，很多品牌的售后人员都会强调，保修期内车辆出现问题，需http://www.zjhd-hub.com/ch/NewsView.asp?ID=487要在4S店维修才可以享受到质保服务。车辆维修要做到“有据可依”才可享受质保，原厂配件和专业的维修人员，二者缺一不可。在外面维修，无法追溯配件来源，维修人员的专业程度也有待考量，这种情况下维修的车辆出现问题，厂家是没有办法负责的。
　随着汽车在中国的普及，汽车服务业的需求将会越来越大，汽车后市场将成为更大的盈利空间。规范化管理和过硬的质量服务不仅是公司发展的必要，更是市场的需求。

    昨日，中国汽车流通协会产业协调部分析师接受采访时表示，车辆质保期不断延长，一方面是因为品质技术的提升，让车企有这样的实力基础和信心，去给客户承诺;另一方面，近几年新车销售情况普遍不理想，在销售利润下滑、市场竞争加剧的背景下，车企把盈利目标寄托于汽车后市场，也是一种营销手段;第三个原因是车企希望把客户保留在这个品牌下。“随着服务的升级，消费者的品牌忠诚度也在不断提升，只要能够把客户留在这家店里，后续一些连带的业务都会得到发展。这也是汽车后市场的一部分，像汽车保险、汽车置换、汽车金融、汽车改装、汽车养护等，只要客户有需要，一系列的服务都可以跟进，利润空间相当大。”
     目前我国车企的服务水平，远没有赶上后服务市场到来的节奏。那么后服务市场的到来，对于整个车市的服务体系来说无疑是一个严峻的挑战。不过，有些车企则利用了某些契机，不断地提升服务水平，不断加强、完善整个售后服务体系。在一定程度上形成了抢占蕴藏上千亿利润的“后服务市场”。

     据恒鼎 wheel hub bearing悉，服务利润与顾客第一，就像一辆汽车的动力和发动机的关系。要想获得不错的动力，发动机本身必须足够强悍。同理，要想获得后服务市场的巨大利润，占据后服务市场的更大份额，就要实实在在，并出色的践行顾客第一位的服务原则，真正领悟后服务市场的真谛。就目前的情形来看，像广汽丰田等部分车企，已经高举旗帜，将顾客第一作为理念，不断的完善服务体系。下面，笔者将以广汽丰田为例，进行分析。http://www.zjhd-hub.com/ch/NewsView.asp?ID=487