近几年，随着汽车越来越多的走进家庭，我国汽车消费结构发生了根本性变化，车企也逐渐认识到汽车售后服务对于维系车主关系和提升用户满意度的重要作用，在推出各具特色服务品牌与服务内容的同时，也增设了更多的人性化售后服务措施。

　　不过，由于我国汽车业起步晚，汽车售后服务水平与国外相比还处于发展的初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大的差距，汽车的生产、销售与汽车售后服务的发展存在严重的不平衡。来自中国质量协会全国用户委员会唯一汽车质量与服务跟踪站的汽车用户投诉数据显示，近年来，有关汽车售后服务方面的投诉呈持续上升态势，目前已经占到总投诉量的8成以上。

　　据林盛球墨铸铁了解，作为世界上汽车售后服务最为发达的美国，其汽车售后服务的特点是：独立、连锁、专业和品牌。“独立”体现在多数维修店独立于销售体系，“连锁”体现在维修店一般采用连锁经营的模式，“专业”体现在美国已经形成专业的售后维修产业链，“品牌”则体现在独立维修店在经营中已形成了自己的品牌。

　　随着汽车市场保有量的不断增长以及消费模式的改变，我国汽车市场http://www.lslszz.com/ch/NewsView.asp?ID=84目前的情况也变得与美国极为相似，但是，我国朝美国模式发展还面临着许多问题。首先在标准零部件的生产和分销方面就有必要做出改变。李阳说，美国零部件多以分销形式进入市场，而我国则是厂商提供，独立维修企业的连锁化发展是市场需求也是消费者所希望形成的。此外，独立维修企业经营方面还存在着资金和专业人才匮乏的问题。

      国家汽车产品缺陷工程分析实验室将针对我国汽车产品安全状况，通过实验分析缺陷及车辆故障，进而开展风险评估。实验室规划了整车工程分析试验室、轮胎缺陷工程分析试验室、汽车压力动力试验室等8个试验室，可开展汽车制动系统、转向系统、汽车轮胎、管路、电子控制系统等一系列缺陷判定试验，大大缩短缺陷认定的时间。实验室购置了世界上最先进的汽车转向、制动、加速智能机器人，可模拟驾驶员的转向、制动、加速等操作，还可开展较高危险性的缺陷实车判定实验。目前，实验室正处于设备安装调试阶段，预计明年中旬投入使用，主要面向专业机构提供服务，暂不受理市民提出的检测要求。

    为配合明年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》，国内首家服务于汽车召回技术性工作的汽车产品缺陷工程分析实验室，昨天正式落户位于北京顺义的国家汽检中心。http://www.lslszz.com/ch/NewsView.asp?ID=84
　　据林盛球墨铸铁介绍，该实验室规划了8个实验室，可开展汽车制动系统、转向系统、汽车轮胎、管路、电子控制系统等一系列缺陷判定试验。实验室购置了目前世界上最先进的汽车转向、制动、加速智能机器人，还购置了国内第一台轮胎冲击试验机。